Iets terugloop in verband met de feestdagen
De laatste 2 weken zien we duidelijk terugloop, wat Autotelex toeschrijft aan de feestdagen. Teruglopende voorraden kunnen ook een rol spelen, omdat dat zorgt voor minder B2B handel.
NB: Een taxatie is niet hetzelfde als een inruilvoorstel, een taxatie is echt een intentie tot in of verkoop van een in te ruilen auto of voorraadauto.
Meer van hetzelfde
Wat Autotelex in de vorige update schreef blijft onverminderd actueel: De tweedehandsprijzen van personenauto’s met een brandstofmotor blijven op een relatief hoog niveau en dalen niet of slechts langzaam.
Dat laatste is vooral afhankelijk van het ex-lease aanbod en van import en export. De destijds verkochte fiscaal aantrekkelijke auto’s zijn lang niet altijd in trek bij de consument, met als gevolg een scheve vraag-aanbod verhouding.
De illusie dat dat ooit goed komt kunnen we gerust laten varen. Onze regering en Europa blijven sterk sturend optreden in de nieuwverkoop, terwijl de consument tweedehands iets heel anders voor ogen heeft. Import en export zijn de redding, maar werken ook haaks op het door onze regering gewenste succes van elektrische auto’s.
Import export
Zowel met import als export van personenauto’s loopt 2025 voor op vorig jaar. Een plus van bijna 8% bij de import en van ruim 18% bij de export in de eerste vier maanden van dit jaar.
Zie: Import statistieken t/m april ’25 | Autotelex. Nadruk op jonge bouwjaren (vanaf 2020) en nog steeds twee Volvo modellen in de top 5.
Zie: Export statistieken t/m april ’25 | Autotelex. De Tesla Model 3 springt eruit met nu 4.800 stuks.
Ingezoomd op elektrische personenauto’s zien we een import van 3.605 en een export van 13.218 stuks, dus bijna 10.000 meer het land uit dan erin:
Hieronder ook nog de top 10 van import van bedrijfsauto’s:
Vooruitblik
-Het aandeel elektrische personenauto’s in de nieuwverkoop blijft ook t/m april hangen op 35% (net als 2025 t/m maart en 2025 t/m februari). Prijsverlagingen bij de Europese merken blijven aan de orde, recent Mercedes met kortingen tot 6.000 euro op hun elektrische voorraadmodellen.
-Nieuwverkopen van Chinese merken lijken terug te lopen, onduidelijk of dit met de importheffingen te maken heeft, of toch het gebrek aan vertrouwen. Alleen MG doet het goed, daarna geen enkel Chinees merk in de top 30.
-De tweedehands personenautomarkt draait op volle toeren. Nieuw is erg duur geworden en import vult tekorten aan. Daar zal de komende tijd weinig in veranderen.
Voor meer informatie:
Joost Klaren 026-3700080
hello it's me