De constatering van de vorige update wordt verder bevestigd: Het jaar is begonnen met veel B2B transacties. Autotelex ziet dat terug in zowel onze eigen statistieken als wel in de overige media. Wat Autotelex echter ook ziet is het effect op de handelswaarden. Meer detail in de volgende alinea’s.
NB: Een taxatie is niet hetzelfde als een inruilvoorstel, een taxatie is echt een intentie tot in of verkoop van een in te ruilen auto of voorraadauto. Bij elke bieding hoort een daadwerkelijke transactie.
En bij onzekerheid grijpt men terug op de vaste waarden. In het tweedehands auto landschap vertaalt zich dat naar een aanhoudende sterke vraag naar (hybride) benzine auto’s en een afnemende vraag naar elektrische auto’s.
De per januari ingevoerde aankoopsubsidie voor particulieren van (maximaal) 6.000 euro op vol elektrisch en 3.500 op PHEV, heeft direct effect op jonge gebruikte occasions in Duitsland en dat gaan we zeker ook in Nederland merken. De fors gegroeide import (zie onder) is al een indicatie en ook in Nederland zullen restwaarden van (zeer) jonge occasions, met name elektrisch, verder onder druk komen te staan.
Autotelex ziet 2026 starten met vooral lagere handelswaarden van elektrische auto’s. Dat geldt met name voor de bouwjaren 2019 t/m 2023. In het kielzog van de Tesla Model 3 waren sinds eind 2024 en in 2025 de restwaarden al fors lager gezet, en leek er even wat rust te ontstaan richting eind 2025. Met de laatste cijfers ziet Autotelex nu toch weer een dalende trend ontstaan. We zijn benieuwd of de recente fors hogere brandstofprijzen dit tij enigszins weten te keren.
Onze cijfers van vorige maand zijn door alle toonaangevende media opgepakt, want het is voor het eerst dat import de nieuwverkoop van personenauto’s overtreft in Nederland. Dat verschil is inmiddels flink gegroeid en procentueel betekent dat maar liefst 35% meer import dan nieuwverkoop (67.653 versus 49.596). Van die nieuwverkopen is het aandeel elektrische auto’s gedaald van 38% over heel 2025 naar 27% over de eerste 2 maanden van 2026.
Kijken we met meer detail naar deze data dan zien we dat het aandeel van elektrische auto’s in de totale import 4,4% bedraagt en bij de export van elektrische auto’s maar liefst 37% van het totaal is (t/m bouwjaar 2016).
Zie: Import statistieken t/m februari ’26 | Autotelex voor de top 30 van alle brandstofsoorten. Bouwjaren 2022 en 2025 wedijveren om de hoogste aantallen.
Zie: Export statistieken t/m februari ’26 | Autotelex Vrijwel de volledige top 10 bestaat uit EV’s. Zwaartepunt zijn bouwjaren 2020 en 2021 voor de meeste aantallen. Logisch gezien de vaak 5 jarige looptijd van leasecontracten.
Voor meer informatie: Joost Klaren 026-3700080
hello it's me