Autotelex marktupdate juni 2025

 

In rustiger vaarwater

Afgaande op de laatste periode, inclusief de laatste 2 weken, ziet Autotelex een kleine terugloop die nog steeds te relateren is aan de feestdagen. De grotere behoefte om auto’s zelf te vermarkten in plaats van aan te bieden aan collega’s of handel kan ook een oorzaak zijn.

 

NB: Een taxatie is niet hetzelfde als een inruilvoorstel, een taxatie is echt een intentie tot in of verkoop van een in te ruilen auto of voorraadauto.

 

Gezond restwaardeverloop met een paar rimpeltjes

Voor wat betreft de tweedehandsprijzen van personen- en bedrijfsauto’s zijn er een aantal trends waarneembaar:

 

• benzine(hybride) en diesel maken een stabiele afwaardering mee, waar vooral het ex-lease aanbod de prijzen kan drukken, terwijl schaarse combinaties van compact jong en zuinig (en bijvoorbeeld automaat) juist hogere restwaarden oplevert. Uit de importstatistieken blijkt dat ook mid-size SUV’s sterk in trek blijven. Jonge Volvo XC40 en XC60 zijn tweedehands zeer populair.
• elektrische auto’s blijven in zijn geheel onder druk staan, met een groeiend verschil tussen een kleine accucapaciteit/bereik en een grote accucapaciteit/bereik. Vooral nieuwprijsdalingen en aanbiedingen creëren extra restwaardedruk.
• PHEV, oftewel plug-in hybrides, zijn nu nog behoorlijk populair, maar als het wegenbelasting voordeel volgend jaar geheel wegvalt kan dat snel veranderen. De import van de Lynk & Co 01 verbaast met maar liefst 2.297 stuks in het lopende jaar t/m mei. Met het bijbehorende forse tweedehands aanbod lijkt het prijsniveau van ruim boven de 20.000 euro haast niet houdbaar. We wachten het af.
• De bedrijfsautomarkt is druk bezig de in 2024 opgekochte voorraden te verkopen, maar met zo’n 60.000 auto’s lukt dat natuurlijk niet in een half jaar. In een gemiddeld jaar zijn de totale nieuwverkopen al niet meer dan zo’n 30.000 stuks in het eerste half jaar. Met een reeds verkochte voorraad van ca 43.000 auto’s is er dan in principe ook geen reden tot klagen. Maar die resterende 17.000 zijn EN niet de meest populaire modellen EN drukken stevig qua rentelasten en alle overige kosten die komen kijken bij het op voorraad houden. Restwaardedruk kan dus niet uitblijven > ze moeten weg.

 

Import & export

Zowel met import als export van personenauto’s loopt 2025 voor op vorig jaar. Een plus van 8% bij de import en van 17% bij de export in de eerste vijf maanden van dit jaar.

 

Zie: Import statistieken t/m mei ’25 | Autotelex. Nadruk op jonge bouwjaren (vanaf 2020) en nog steeds twee Volvo modellen in de top 5.

 

Zie: Export statistieken t/m mei ’25 | Autotelex. De Tesla Model 3 springt eruit met nu 5.390 stuks.

 

Ingezoomd op elektrische personenauto’s zien we een import van 4.473 en een export van 16.031 stuks, dus ruim 11.500 meer het land uit dan erin:

 

 

Hieronder ook nog de top 10 van import van bedrijfsauto’s:

 

 

Vooruitblik

-Voor de bedrijfsautomarkt is nog wel wat (meer) restwaardedruk te verwachten in verband met het ‘opruimen’ van de in 2024 (BPM-vrije) aangekochte voorraad.

-Het aandeel elektrische personenauto’s in de nieuwverkoop blijft ook t/m mei hangen op 35%. VAG heeft inmiddels op vrijwel haar gehele elektrische aanbod prijsverlagingen doorgevoerd, maar dat leidt nog niet tot sterk gestegen nieuwverkopen. Wel tot lagere restwaarden.

-Nieuwverkopen van Chinese merken komen maar matig van de grond, ondanks de vele nieuwe merken en modellen en ook nog (ondanks de importheffingen) scherpe prijzen. Autotelex is benieuwd of de prijsoorlog in China een, uiteraard  gedempt, gevolg in Europa gaat hebben.

Wanneer er merken gaan omvallen of zich terugtrekken uit Europa heeft dit grote gevolgen voor de restwaarden.

 

 

 

Voor meer informatie:

Joost Klaren  026-3700080