De laatste 4 weken zijn een stabiel vervolg op de voorgaande periode op een licht hoger niveau dan in 2024. Nog steeds draait de handel volop en is er veel vraag naar jonge ICE auto’s. Door jarenlange geforceerde nieuwverkoop van vol-elektrische auto’s is hier schaarste aan het ontstaan.
NB: Een taxatie is niet hetzelfde als een inruilvoorstel, een taxatie is echt een intentie tot in of verkoop van een in te ruilen auto of voorraadauto.
Wat bij ICE in het voordeel van de restwaarden werkt, namelijk steeds hogere nieuwprijzen, werkt bij EV juist andersom. Recent ziet Autotelex nog meer prijsverlagingen, nu bij de grote Europese merken als Volkswagen en Peugeot. Een ID.3 met 52 kWh accupakket voor 29.990 is zeer scherp. Mag een e-208 dan nog bijna 36.000 euro kosten? De e-2008 is in ieder geval recent afgeprijsd.
Kortom, een prijs-oorlog kan bijna niet uitblijven en dat maakt de situatie alleen maar erger: De consument wacht af, er wordt nog steeds niets verkocht en de restwaarden dalen nog verder.
Aldus voorziet Autotelex een niet al te rooskleurige toekomst voor elektrische auto’s in 2025 en volgt met argusogen de laatste ontwikkelingen, inclusief het effect van de recent opgelegde invoerheffingen door Amerika en daaropvolgend andere landen.
Restwaarden ICE doen het daarentegen prima, met name conventioneel (dus niet perse PHEV) is tweedehands in trek. Logisch gezien bovenstaand en de steeds verder groeiende schaarste door lagere nieuwverkopen in de afgelopen jaren.
Autotelex heeft n.a.v. bovenstaand haar voorspellingen voor zowel EV als ICE recent opnieuw aangepast.
Nieuwverkopen liggen nog steeds vrijwel stil: t/m week 14 slechts 4.152 stuks, versus 22.537 in dezelfde periode vorig jaar. Met een meerverkoop in 2024 van zo’n 55.000 stuks ten opzichte van een gemiddeld jaar (ca 70.000) zou dit nog wel eens heel lang kunnen aanhouden.
Prima voor de tweedehandsmarkt, waar Autotelex stabiele restwaarden ziet. Zeker geen opwaardering van 8 tot 12,5% (zoals door andere partijen was voorspeld) en de import is voorlopig zelfs iets minder dan in 2024 met ca 6.500 stuks in de eerste 3 maanden van 2025. Altijd een goede indicator voor het vraag-niveau in Nederland.
Zowel met import als export van personenauto’s loopt 2025 voor op vorig jaar. Een plus van 8% bij de import en van 18% bij de export in de eerste drie maanden van dit jaar. Wat maar weer eens aantoont hoe scheef de verhouding tussen vraag en aanbod is op de tweedehandsmarkt, en hoe import blijft dienen als alternatief voor nieuw.
Zie: Import statistieken t/m maart ’25 | Autotelex Nadruk op jonge bouwjaren (vanaf 2020) en twee Volvo modellen in de top 5.
Zie: Export statistieken t/m maart ’25 | Autotelex. De Tesla Model 3 springt eruit met 4.000 stuks.
Ingezoomd op elektrische personenauto’s zien we een import van 2.769 en een export van 9.987 stuks, dus ruim 7.000 meer het land uit dan erin:
Hieronder ook nog de top 10 van import van bedrijfsauto’s:
Voor meer informatie:
Joost Klaren 026-3700080
hello it's me