Maak kennis met de Toyota bZ4X, de eerste EV SUV van het Japanse Automerk. Het automerk is een pionier als het gaat om innovaties. De Toyota Prius was de eerste stap in de hybridetechnologie. Ondertussen is men met de Mirai de technologie van waterstof auto’s aan het ontwikkelen. Terug naar de Toyota bZ4X, deze wordt gedragen door een e-TNGA-platform. Dit is het basis platform voor de toekomstige elektrische modellen die Toyota op de markt wil brengen. Toyota is niet de enige die het e-TNGA platform gebruikt. Het vormt ook de basis voor de Subaru Solterra en de Lexus LZ.
Waarom geen normale naam zoals Corolla? Betekend het nog iets? Jazeker. ‘bZ’ staat voor ‘beyond zero’, vrij vertaald de aandrijflijn zonder uitstoot, en de ‘4’ verwijst naar het formaat van de auto en X naar crossover. Het cijfer 4 is dus geen verwijzing naar standaard vierwielaandrijving. Dit is optioneel wel leverbaar. In tegenstelling tot het automerk Subaru levert Toyota versies met een enkele motor en standaard voorwielaandrijving waar bij Subaru vierwielaandrijving standaard is.
Het uiterlijk van de auto is spraakmakend, meer dan van de Solterra, van voren is de bZ4X duidelijk afwijkend van bijvoorbeeld de RAV4 waarvan men de kopers wil verleiden om over te stappen. De achterkant is modern, zeker in vergelijking met de inwisselbare RAV4 achterkant. De Toyota bZ4X heeft de nodige aerodynamische elementen die bijdragen aan de actieradius van de auto. Denk aan de tweedelige dakspoiler en diffusor aan de achterzijde. Ook zorgen de openingen op de uiterste hoeken van de voorbumper voor minder turbulentie bij de voorwielen. De smalle, onderste grille is voorzien van een klep om zowel koellucht naar de batterij te leiden als de luchtweerstand te verlagen.
Eenmaal ingestapt neem je plaats in een net afgewerkt interieur. Je hebt een goed zicht naar buiten. Het bedieningsgemak wordt vergroot door de knoppen onder het multimediascherm. Hierdoor kun je eenvoudig de stoel- en stuurverwarming in- of uitschakelen. Het multimediascherm is helder en ook met zonlicht erop goed leesbaar. De synthetisch lederen bekleding geeft het interieur van de bZ4X een mooie en luxe uitstraling. Gecombineerd met het ruime dakraam zorgt dit voor een zeer ruimtelijk gevoel.
Autotelex had de beschikking over de Premium 4WD uitvoering. Wat krijg je allemaal aan uitrusting? Enkele hoogtepunten: led-matrix-koplampen, 18-inch lichtmetalen velgen, dakrails, een met leder bekleed stuurwiel, elektrisch bedienbare achterklep, achteruitrijcamera, adaptieve cruise control, keyless entry, een warmtepomp, een 7-inch digitaal instrumentenpaneel een 8-inch touchscreen voor de bediening van het infotainment. Het infotainment is uitgerust met bluetooth, Apple CarPlay en Android Auto en de eerste vier jaar gratis Toyota Smart Connect Services (waaronder real-time navigatie). Ook het Toyota Safety Sense 3 veiligheidspakket met een autonomous emergency brake, rijstrooksensor en verkeersbord detectie is standaard.
Naast het instapmodel Active zijn er ook nog de Dynamic vanaf € 55.995 en de Premium vanaf € 59.495 (of € 61.995 met vierwielaandrijving).
De Toyota bZ4X is een comfortabele auto zoals we gewend zijn van het automerk. Ook m.b.t. de veiligheid toont Toyota zijn waarde en klasse. De auto maakt een betrouwbare indruk. De bZ4X is uitgerust met een 71,4 kWh accupakket en een elektromotor goed voor 150 kW oftewel 204 pk. Volgens de fabrieksopgave heeft het instap model bZ4X Active een actieradius van 512 kilometer terwijl de door Autotelex gereden Premium 4WD een actieradius heeft van 418 kilometer.
Restwaardecijfer: 6,5
Als nieuwkomer in een segment waar de concurrentie groot is zou de prijsstelling scherper mogen.
RW% Launch Design Premium
Met 48 mnd/120 dkm: 40,6%
hello it's me