Toyota wereldwijd
Wat rijdt er in Afrika? Wat rijdt er in het Midden Oosten? Wat in Irak en oorlogsgebieden? (incl. IS…). Wat in Azië en vooral Indonesië? Wat in de meeste Zuid-Amerikaanse landen? Juist: Toyota. Op de vaak lastig te berijden routes rijden héél veel LandCruisers en HiLux-en.
Het blijkt simpelweg dat na 40-50 jaar ervaring van miljoenen berijders Toyota onder het filter overblijft. Met name diverse generaties LandCruisers staan symbool voor betrouw-baarheid en zijn het globale visitekaartje van het merk. In Indonesië worden voor (vulkaan) excursies ‘Jaren-60-LandCruisers’ ingezet, allemaal met een onverwoestbare 6-cilinder 4.2 Benzine lijnmotor. Schakelen? Dat is met het enorme draaimoment nauwelijks aan de orde. En dat komt goed uit want het zijn zonder uitzondering ‘luie rijders’…
Design Exterieur Yaris 2020
De 4e generatie Yaris ziet er zeer goed uit en is absoluut een verrijking in het B-segment. Hoewel de nieuwe Yaris duidelijk behoort tot de Toyota-familie, heeft de auto een eigen modern gezicht. De fraaie koplampen met LED-verlichting en de oplopende taille kenmerken het nieuwe model. De buitenkleur en het formaat/design van de wielen zullen sterk bepalend zijn voor hoe de auto op het netvlies overkomt.
Design Interieur
Meer dan mooi in de gereden uitvoeringen. Het nieuwe (afhankelijk van de uitvoering digitale) dashboard en de inrichting van de middenconsole is goed gekozen. De ergonomie is fors verbeterd en de gebruikte materialen zijn bovengemiddeld goed. De grote touch screen is hoog in het midden gepositioneerd en biedt naast de gebruikelijke info uiteraard alle energie-flow. De ruimte op de achterbank is toegenomen, de inhoud van de kofferbak ook.
Rij-impressie
De volgend jaar september te introduceren Toyota Yaris is een fors grote stap vooruit tov zijn voorganger. Een van de redenen is het TNGA (Toyota New Global Architecture) platform. Dit splinternieuwe flexibele chassis zorgt ervoor dat de wegligging en besturing op een hoog plan staan, absoluut beter dan gemiddeld in dit segment. Tijdens slalomproeven en uitwijkmanoeuvres was het verschil met de voorgaande Yaris opmerkelijk.
Motoren
De auto wordt leverbaar met een 1.0 liter handgeschakeld, 1.5 liter handbak of CVT en uiteraard als Hybrid met eveneens een 1.5 liter met CVT. Allemaal 3-cilinders, natuurlijk allemaal Benzine. Maar met meer vermogen dan de oude 4-cilinders en opvallend stiller en plezieriger te rijden.
Conclusie
In een rap veranderende markt waar voortdurend totaal nieuwe carrosserievarianten verschijnen blijft een Hatchback in het B-segment een gewilde carrosserievariant. Toyota speelt hier goed op in en zal volgend jaar met de nieuwe en aantrekkelijke Yaris zeker het verwachte volume realiseren. De dan verder gestegen wens om Hybride en laag-CO2 te rijden zal daar aan bijdragen. Afhankelijk uiteraard van de prijsstelling in 2020.
Een van de items van belang voor de Nederlandse markt is de wijziging naar 5 jaar garantie die Louwman & Parqui gaat doorvoeren. Hoewel een verschil in de restwaarde niet direct meetbaar is, heeft deze maatregel wel degelijk effect op de nieuwverkopen. Traditioneel is Toyota favoriet bij privé-rijders en deze Calvinistische Nederlanders zijn erg gevoelig voor ‘veel voor weinig’. En dus ook voor een verlengde garantietermijn.
hello it's me