De nieuwe Cactus gooit het over een andere boeg. In plaats van op te vallen met uiterlijkheden als de stootkussens en de dakrails is de nieuwe Cactus meer ingetogen, terwijl toch geen afbreuk is gedaan aan een aantal sterke kanten van het origineel zoals het geringe gewicht en de mooie styling details in het interieur.
Dat maakt de Cactus aan de ene kant heel herkenbaar, terwijl er toch duidelijk een andere auto staat. Hiermee is de wat onduidelijke positionering verdwenen en is de C3 Aircross de overduidelijke multifunctionele SUV en de C4 Cactus de vriendelijke allround gezinsauto geworden. Missie geslaagd wat ons betreft.
Autotelex reed met de handgeschakelde 96 kW 1.2 PureTech Shine uitvoering, aangevuld met nog een kleine 3.000 euro aan opties voor een totaal nieuwprijs van 28.900. De benzine versies beginnen bij 21.990, dus wij reden een bijzonder rijk uitgeruste versie. De soepele en alerte 96 kW motor weet meer dan prima raad met de slechts 1.065 kilogram wegende Cactus. Het geeft een bijzonder vlotte combinatie met in elke situatie ruim voldoende vermogen. De 81 kW zou wat dat betreft ook prima voldoen en valt met 1.040 kg ook nog eens in een lagere MRB klasse.
Wat verder opvalt aan het rijden in de C4 Cactus is de nadruk op comfort met vrij grote veerwegen die al snel helemaal gebruikt worden, wellicht de invloed van het nieuwe Progressive Hydraulic Cushions systeem. Dat betekent een neus die nogal lift tijdens optrekken en iets meer dan gemiddeld overhellen in de bochten. Het comfort wordt verder benadrukt door de lichte besturing, vooral in de stad. De stilte op de snelweg valt positief op, er is maar weinig wind of banden geruis en de motor blijft onder deze omstandigheden ver op de achtergrond. Al met al een prettige ervaring.
De uitrusting is dik in orde met in onze versie een fraai panoramadak, weliswaar vast en zonder blindering. Dit gaat wel ten koste van de hoofdruimte achterin, want die is, anders dan het ontwerp doet vermoeden, echt krap. De beenruimte daarentegen valt juist positief op en is altijd ruim voldoende. Een verschuifbare achterbank zou een mooie aanvulling zijn, ook omdat de bagageruimte ruim genoeg is. Wel is her en der nog wat blank metaal te ontdekken en dat is jammer omdat het interieur verder bijzonder fraai is afgewerkt. Het digitale dashboard wijkt niet veel af van de vorige C4 Cactus en dat is ook nergens voor nodig. De veiligheidsvoorzieningen zijn wel aanzienlijk uitgebreid en bieden naast volledig zelfstandig remmen ook een rijstrooksensor, verkeersbord detectie en vermoeidheidsherkenning.
Concluderend blijft de nieuwe C4 Cactus een frisse verschijning, die op de juiste punten is aangepakt en alle voordelen en (eigen)aardigheden van het origineel heeft behouden. Met de laatste veiligheidsvoorzieningen is de Cactus weer helemaal up-to-date en vriendelijk geprijsd.
hello it's me