Dat ze bij Mercedes-Benz weten hoe je auto’s bouwt mag duidelijk zijn. Niet voor niets is het al sinds jaar en dag een maatstaf waar andere merken zich aan meten. Ook in de nieuwe E-klasse is weer een sterk stuk vernieuwende techniek te vinden, en dat terwijl de auto’s in alle opzichten zeer herkenbaar voor het merk met de ster zijn. We mochten eerder al met de Estate rijden en we waren toen al onder de indruk van de hoge afwerking en het kwaliteitsgevoel van de gebruikt materialen.
Nu mogen we dus de Cabrio aan de tand voelen, en gezegd moet worden dat dat een aangename bezigheid is. Ondanks het wat mindere weer ben je al snel in staat om met de kap open van de wereld te genieten. De in de geteste wagen aanwezige Airscarf en Aircap zorgen dat je geen last hebt van de koude wind, en zelfs je haar komt niet in de war te zitten. Ook bij de Cabrio zien we weer het hoge afwerkingsniveau, en helemaal mooi is hoe de linnen kap de auto siert. Het openen gaat volledig automatisch en in een korte tijd. Met gesloten kap is de auto van binnen zo stil dat je je in een auto met vast dak waant. Ook met het dak open hoor je trouwens eerder de omgeving dan de auto zelf.
De E250 CGi meet wonderlijk genoeg slechts 1.796 cc, maar uit die cilinderinhoud haalt de motor 204 pk en een koppel van 310 Nm, uitgesmeerd tussen de 2.000 en 4.500 toeren. Eerder waarden die bij een dikke zescilinder passen! Maar ook bij Mercedes-Benz staat downsizing hoog in het vaandel. Dat deze motor samen met de 5-traps automaat prima bij elkaar en de hele auto passen mag duidelijk zijn. Het met deze motorisering gewenste lage verbruik konden wij echter niet volledig halen. We bleven steken op 9,5l/100 km wat nog steeds een nette waarde is. Je beweegt wel een 1.700 kg zware auto, en als je dat wilt ook nog eens redelijk snel. In 7,4 sec naar 100 km/u en een top van 247 km/u is echt een goede prestatie. En dat voor de “instapper”, er is ook nog de keuze voor de E350 CGi of de E500….
De restwaarde daalt in 3 jaar en 60.000 km naar 57%, een erg nette waarde in dit segment.
hello it's me