De nieuwe C3 Picasso is een behoorlijk kunstig uitgevallen variant van het C3 gamma. Een geslaagde uitvoering ook nog. Over smaak valt natuurlijk altijd te twisten, maar de C3 Picasso heeft een bijna guitige uitdrukking in het vooraanzicht. Verder heeft men op de beperkte ruimte die de bodemplaat biedt een lekker ruim zittende auto neergezet.
Zowel in de lengte als de breedte voldoet het prima. Ook het zitmeubilair is van een behoorlijk niveau, en de verstelbaarheid van stuur, voorstoelen en achterbank zorgen dat er altijd een goede zitpositie te vinden is. De bagageruimte is ook erg goed doordacht. Onder de op tildrempelhoogte aangebrachte vloer zit nog een flinke ruimte voor kleine zaken die men uit het zicht wil houden, en voor een ritje met veel bagage is die vloer in seconden te verwijderen en neemt de ruimte nog eens extra toe.
De door ons aan de tand gevoelde 1.6 is met zijn 120 paarden geen trage jongen. 0 naar 100 in 11.6 en een top van 188 km/u. Er zou zelfs een 6 bak achter kunnen, maar die biedt Citroën jammer genoeg niet aan. Het verbruik is gezien de afmetingen en het gewicht redelijk gunstig. In de stad 9,4 liter, op de buitenweg 5,5 en een gemiddelde van 6,9 liter per 100 km. Dat gewicht was wel even slikken. De gereden uitvoering bracht het op een trotse 1365 kilo. Een gewicht wat je bij een auto in dit segment niet direct zou verwachten. Tijdens het rijden merk je het niet aan de auto, hij blijft lichtvoetig genoeg. Een positief gevolg is dat er nauwelijks bijgeluidjes zijn. Degelijkheid door gewicht zeg maar. Wel lijkt de auto vooral aan de voorkant iets te zacht afgeveerd, hij deint vrolijk over drempels. De hele atmosfeer is verder stil en luxe.
De afleesbaarheid van het dashboard is goed. Even wennen aan de digitale aanduiding. Ook een mooie layout van het geheel. Echt een sjieke combinatie zo. Verder ruim voldoende informatie via de boordcomputer. En de bediening via de handels aan het stuur is eigenlijk de simpelheid zelve. Geen handleiding doorlezen, gewoon gebruiken. Prima!
De auto heeft standaard al een ruime hoeveelheid glas, maar met het panoramadak wordt er nog eens een flink venster aan toegevoegd. De gereden uitvoering was zo ongeveer met alle mogelijke opties uitgerust, en dat is erg prettig. De uitstapverlichting onder de spiegels, de enorme hoeveelheid opberg en aflegvakjes, de bekerhouders, de prima werkende automatische airco, het gekoelde dashboardkastje, het prima geluid van de radio-CD speler enz.enz. Allemaal spullen die we al kennen, maar wel een prima mix.
Jammer vind ik alleen dat de verlichting geen uitbreidingsmogelijkheden biedt. Niet adaptief, geen xenon. En het standaard aanwezige licht geeft een wat vlekkerige verdeling en stond ook nog eens slecht afgesteld. De afstelling is natuurlijk snel te herstellen, maar dan nog is het iets te weinig. We geven toe dat er verder weinig op de auto aan te merken valt.
De prijs is wel een tikje fors, een bedrag van € 25.870,- liegt er niet om. Wat de auto over drie jaar waard is? Reken maar op een afschrijving van 53% waardoor er dan zo’n € 12.000,- overblijft.
hello it's me