De nieuwe Kia Sportage draagt duidelijk het stempel van zijn Europese ontwerpers, Peter Schreyer tekent voor de buitenkant en dat is duidelijk te zien. Een erg geslaagde auto, zowel van buiten als van binnen. Natuurlijk bestaat het interieur uit plastic, ik ken maar weinig moderne auto’s waar dat niet zo is. Maar de manier waarop er met twee tinten en zacht en hard materiaal gewerkt is heeft het geheel een erg verfrissende look meegegeven. Ook de instrumenten zijn hoewel basic toch ook weer erg goed. de afleesbaarheid, de plaatsing, er is naar de kopers in Europa geluisterd. Een nette audio-installatie standaard, compleet met USB en MP3, goed zittende stoelen en veel ruimte. Kia heeft ontwerptechnisch duidelijk de juiste koers te pakken.
De wegligging daarentegen is wat ons betreft een beetje te sportief (lees hard) om comfortabel te zijn. Het zal wel bij de modelnaam passen maar het blijkt na een lange rit vermoeiend te zijn. Door deze harde instelling worden oneffenheden en geluiden van de weg onafgedempt naar binnen geleid. De stuurbekrachtiging is snelheidsafhankelijk, alleen is hij onder de 50 km/u wel erg fors aanwezig. Ook de 2.0 CRDi die we reden met de 6-versnellingsbak laat wat te wensen over. De motor is zeker koud erg nadrukkelijk aan het werk, terwijl in die opwarmperiode ook de versnellingsbak nog niet goed bedienbaar is. Beide maken duidelijk dat hier nog een vorige generatie aan het werk is. De prestaties zijn met 136 pk en 320 Nm voldoende, en de acceleratie in 11 seconden naar 100 km/u laat dat ook zien. De top van 182 km/u is redelijk terwijl het verbruik van 5,5 l/100km zelfs netjes is.
Alles met elkaar is het een in deze prijsklasse redelijke aanbieding, maar met wat kleine verbeteringen zou men bij Kia de auto helemaal op de wensen van de moderne automobilist kunnen afstemmen. De afschrijving ligt met een verkoopwaarde van 53% na 3 jaar en 60.000 km net onder het gemiddelde.
hello it's me