Genève is traditioneel de belangrijkste Europese beurs voor de introductie van nieuwe modellen. Terwijl op Frankfurt in september 2009 nog een aantal merken ontbraken, was nu iedereen weer aanwezig. Een teken van de importantie van Genève, maar ook een teken van herstel van de economie. Dat het herstel nog pril is blijkt uit het geringe aantal concepts en futuristische modellen. In plaats hiervan werden merendeels productierijpe modellen getoond, waarvan slechts nog de introductiedatum bekend hoefde te worden gemaakt. Hoewel er vele alternatieven zijn om zuiniger en/of schoner te rijden, blijkt uit Genève wederom dat hoofdzakelijk op Hybride wordt ingezet. Er zijn nog zoveel varianten op dit thema denkbaar dat ontwikkeling hierin nog volop mogelijk is. De combinatie met bijvoorbeeld LPG, waterstof of zelfs een superzuinige wankelmotor zitten er allemaal nog aan te komen. Ook in de hogere segmenten breekt nu de Hybride aandrijving door. In navolging van Lexus zijn inmiddels Mercedes, BMW, Volkswagen, Audi en Porsche aangesloten.
Voor een top 3 van Genève hadden wij de volgende auto’s in gedachten:
1. Alfa Romeo Giulietta
2. Audi A1
3. BMW 5-serie
Daarnaast waren we enthousiast over onder andere de Saab 9-5, Kia Sportage, Volvo S60 en Honda CR-Z. Minder warm werden wij van de Mini Countryman (schoenmaker blijf bij je leest), de Opel Meriva (te weinig aandacht voor kwaliteit materiaalgebruik), de Lexus CT 200h (fotogeniek, maar in het echt niet al te knap) , Ford Focus (een achterlicht is een zijlicht geworden) en Dacia Duster (wij zien geen markt voor een budget SUV).
Het veelbelovende Chinese merk BYD was ook vertegenwoordigd, maar kreeg nog niet veel aandacht. De foto bij dit artikel laat misschien zien waarom.
hello it's me