Hoewel je dat klein bij een Honda Jazz niet al te letterlijk moet nemen. Bijna 4 meter lang, en 170 cm breed is eerder de categorie van kleine SUV’s. Het grappige is dat door het design de auto kleiner oogt. Bijna vriendelijk zelfs. Honda heeft hier zeker een geslaagd ontwerp neergezet. Dat die trend om vooral voor design te kiezen ook nadelen heeft mag duidelijk zijn. De ver naar voor geplaatste A-zuilen met de doorkijkjes onderin zien er mooi uit, maar nemen zeker naar rechts een belangrijk stuk zichtveld weg.
Wat zeker erg geslaagd is, is het interieur. Het straalt klasse en afwerking uit. Dat niet ieder knopje op de verwachte plaats zit is misschien een minpuntje. Maar daartegenover staat dat je er wel in een paar kilometer aan gewend bent. Ook het zitcomfort van de stoelen is goed.
Het onderstel roept echter verdeelde meningen op. De een vind het een uiterst sportief, strak afgesteld onderstel, de ander een auto die oncomfortabel hard geveerd en gedempt is. Wel duidelijk is dat het geen auto is die zich erg goed voelt op snelwegen met iets minder strak asfalt.
Wat ook gewenning vraagt is het aannemen van gas in de lage versnellingen, het is lastig om mooi vloeiend te rijden. Het zelfde geldt voor de remmen die een beetje erg enthousiast aangrijpen. Daarna doen ze gewoon prima hun werk.
In combinatie met de 1339 cc krachtbron die er 100 pk bij 6000 toeren uitperst zit een prima versnellingsbak gemonteerd. Met een precisie die we nog niet vaak tegenkwamen zet je hem in de juiste versnelling. Het geheel geeft je de indruk dat er meer power in kan, en intussen ben je al extreem snel op pad. 182 km per uur is heel wat voor een auto in deze klasse. Jammer dat de banden en de wind om de carrosserie zich al vanaf 120 km nadrukkelijk laten horen. Het doet afbreuk aan het totale kwaliteitsgevoel.
Wat betreft de prijsstelling bekruipt ons het gevoel dat de nieuwprijs van de door ons gereden uitvoering erg hoog is. Ook de vanaf prijs van € 14.900 voor de 1.2 instapversie is stevig, maar wel in overeenstemming met het prijsbeleid van Honda als Japans premiummerk.
Maar € 21.500,- is een bedrag waarvoor je een brede keuze hebt. Ok, voor dat geld krijg je een auto met een erg leuke uitstraling, veel opties en zeker geen alledaagse verschijning. En gelukkig is er van dat bedrag na 3 jaar nog altijd 58% (verkoopwaarde) over. Een lage afschrijving voor dit segment.
hello it's me