Een hele mondvol om deze Alfa Romeo te beschrijven. Maar het is de mannen (en vrouwen) bij Alfa Romeo gelukt om het verwachtingspatroon volledig te vervullen. Een typische Alfa dus, onmiddellijk herkenbaar als- en tegelijk volledig vernieuwend. Ook bij de Giulietta is de grille het onderdeel wat zorgt dat je geen seconde aan zijn afkomst twijfelt. Maar als je de auto beter bekijkt ontdek je een aantal zeer fraaie, volledig nieuwe details. Sommige, zoals de verborgen handgrepen van de achterportieren, kennen we natuurlijk al van andere modellen. Maar het geheel heeft iets eigens wat we bij veel andere merken niet zo duidelijk zien. Helemaal fraai is de achterzijde met de bijzonder gevormde lichtpartij. Blik kan eigenlijk niet sexy zijn, maar wat een lekker kontje heeft dit exemplaar. Ook van binnen is het een feest van herkenning, gekoppeld aan een hoeveelheid fraaie nieuwe designdetails. De toerenteller en snelheidsmeter zien er zeer traditioneel uit, maar de informatie via het centrale display bevat een aantal fraaie gadgets. Je kunt je uren vermaken bij het bestuderen van alle mogelijkheden. De stoelen bieden een prima zit, met een erg goede zijdelingse steun.
Dat de motor met zijn 125 kW/170 pk prima in staat is om de auto sportief vooruit te brengen mag duidelijk zijn. En zoals het een Alfa betaamd is ook deze Giulietta een echte rijdersauto. Met een Italiaans DNA, zelfs voorzien van een schakelaar met die functies. Het is erg vermakelijk om de auto met een eenvoudig tikje tegen een schakelaar te voelen en zien veranderen. De reactie op het gas, de informatie op het display, het wordt ogenblikkelijk aan de gewenste stemming aangepast. Dat de auto in de sportstand ook een herkenbaar grotere dorst heeft stoort minder. Je kiest er op dat moment immers bewust voor.
Het hele concept scoorde bij onze testers met goed tot zeer goed. Dat er ondanks al dat positieve wel wat dingen zijn, daar let alleen een kniesoor op. Scherpe randjes aan het stuur en de pook, alsof men vergeten is de productiebramen te verwijderen. Kraakjes en piepjes als het echt hard gaat. Het hoort allemaal bij het typische alfa karakter. Een tikkeltje anders maar wel lekker.
De afschrijving op verkoopwaarde blijft in 3 jaar en 75.000 km steken bij 51% van de nieuwprijs, wat een net gemiddelde in dit segment is.
hello it's me