De nieuwe Mégane Estate laat zien dat Renault op weg is een steeds sterker product in de markt te zetten. De Hatchback waar we eind vorig jaar kennis mee maakten was al een uiterst comfortabele auto, met als minpuntje de (voor die auto) wat ondermaatse 1.6 motor. De versie die we nu aan de tand mochten voelen doet het qua motor een stuk beter.
De 2.0 TCe met 132 kW is duidelijk een heel andere krachtbron. Vanaf 1.750 toeren heb je bijna 300 Nm ter beschikking. Alleen jammer dat de motor bij 5.000 toeren duidelijk aan vermogen af en in dB toeneemt. Niet dat je erg vaak zo ver doortrekt, maar als het gebeurt dan laat de motor zich duidelijk horen. Op de Duitse autobahn met een tempo van 140 km/u blijft het verbruik met 8,25 l op 100 Km zeer acceptabel. Ook de koersvastheid ligt op een hoog niveau. De banden in combinatie met de standaard 17 inch lichtmetalen velgen onder onze Privilege versie laten wel duidelijk horen wat voor soort wegdek er onder de wagen zit.
Maar verder is het zelfs bij deze (en hogere) snelheid goed toeven in dit model. En verlaat je de snelweg en ga je de landelijke wegen op dan blijkt de auto in staat om een zeer pittig tempo aan te kunnen houden zonder dat de passagiers er ook maar iets van merken. Geen extreme geluiden, ingezette bochten worden zonder veel correcties genomen.
Ook een dikke plus voor de verlichting op de gereden uitvoering. Onze Privilege is standaard uitgerust met bi-xenon adaptieve verlichting met lichtsensor. Ook de klimaatbeheersing weet te overtuigen. Vooral de soft stand is super. Eenmaal ingesteld heb je er geen omkijken meer naar. Verder heeft de Privilege in zijn standaarduitrusting onder andere cruise control, (wel even zoeken naar het schakelaartje) parkeersensoren voor en achter, side-airbags, verwarmbare voorstoelen, elektrisch verstelbare bestuurderstoel met geheugen, elektrisch inklapbare buitenspiegels, etc. etc. Met andere woorden, deze auto is erg goed uitgerust.
Wel jammer dat de centrale deurvergrendeling met keyless entry soms een eigen mening heeft. Niet steeds het zelfde gedrag, toch vreemd. Misschien eens de handleiding lezen? Die zul je ook voor de radio moeten bestuderen. De bediening is allesbehalve intuïtief.
Bij onze oosterburen noemt men een tochtje door de natuur “ins grune hinein fahren”, maar de navigatie van onze auto nam dat wel heel serieus. Een effen groen scherm met alleen de locaties van de Renault dealers…en wel onmiddellijk na de grens bij Elten. En dat voor een auto die duidelijk tot verre reizen uitnodigt. Stoelen met een goede zit, niet te zacht, zitting lang genoeg. Achterbank met ruime plaatsen voor de passagiers. Een kofferruimte die bij het reiskarakter past.
Qua afschrijving is het flink inleveren bij een rijk uitgeruste Renault. Met een leeftijd van 3 jaar en een kilometerstand van 75.000km blijft er van de nieuwprijs van € 28.645,- nog slechts € 13.700,- over. Dit betekent een afschrijving van € 415 euro per maand!
hello it's me