De DS7 leent zich nauwelijks voor een objectieve vergelijking. Daarvoor speelt de DS7 Crossback te veel op emotie. Zijn fraaie lijnen en dito interieur geven hem premium aspiraties en dan legt ratio het al snel af tegen emotie. Toch beginnen we met de ratio.
De versie die aan Autotelex beschikbaar is gesteld is de 1.6 PureTech So Chic met een 8 traps automaat en 165 kW die voldoet aan de laatste WLTP Euro 6d norm. Hiermee kan de 1400 kilogram wegende DS7 uitstekend uit de voeten en weet nog verrassend goede verbruikscijfers te scoren als er beheerst wordt gereden. Het comfort staat op hoog niveau, logischerwijs ten koste van snel genomen bochten, waar de auto de buitenkant opzoekt. Als reisauto voldoet de DS7 uitstekend, mede dankzij de fijne veelvoudig verstelbare stoelen en de vele elektronische hulpmiddelen. Die laatste maken het mogelijk om semi-autonoom te rijden, hetgeen op de snelweg prima tot zijn recht komt. Bij het volgen van een (flauwe) bocht duurt de terugstuur actie soms iets te lang, waardoor overige weggebruikers soms vreemd opkijken.
De ergonomie is op een minder niveau dan de Duitse 3. Je bent aangewezen op het touchscreen omdat een controller ontbreekt. Een aantal functies is via het stuurwiel te bedienen, maar juist de cruise control is verstopt achter het stuur op een aparte stengel. Al met al houdt de ergonomie niet over, bijvoorbeeld ook in kleine dingen als de onverlichte knoppen van de elektrische ramen en schuifdak bediening. Verder waren wij unaniem niet te spreken over de grootlicht assistent die om de haverklap aan en uitschakelt. Iedereen zette hem na een tijdje uit. De afwerking is wel bijzonder fraai, met DS details die overal terugkomen.
De DS beleving komt vooral terug in styling details als de fraai verlichte deurbekleding, de instapverlichting met DS logo en ronddraaiende koplampunits bij ont- en vergrendelen. Ook het kwaliteitsklokje in de middenconsole en de fraaie stiknaden in de stoelen en dashboard dragen bij. Zijn de lichtunits aan de voorkant al een kunststukje, de achterkant mag er ook zijn met fraaie egale LED verlichting en vloeiende knipperlichten.
Al met al is de DS7 Crossback een bijzondere auto met veel aandacht voor details, die stuk voor stuk bijdragen aan een unieke en premium beleving. Als je na een tijdje gewend bent aan de ergonomie dan houd je een bijzondere auto over die zich kwa prijs ruim onder de premium merken beweegt. Er is geen rationele reden te bedenken om de emotie niet te laten winnen en te kiezen voor deze unieke DS7 Crossback.
hello it's me