En de prestaties laten ook weinig te wensen over, 0 naar 100 in 4 seconden, 210 km/uur op de teller als top…… en dat voor een 650 cc tweecilinder zonder kuip!! En allemaal met speels gemak, geen gevecht met de techniek. Remmen die hun taak meer dan goed doen, een koppeling die vanaf de eerste meters vertrouwd aanvoelt en een versnellingsbak die beslist foolproof is. Veel mooi afgewerkte details zoals verstelbare rem en koppelingshandels, allemaal heel erg doordacht. Ook het uiterlijk ziet er super uit. De geteste machine had een rood frame met zilver metallic plaatwerk. Sportief en chic tegelijk. Het ontwerp van de koplamp met de toerenteller er boven is futuristisch en misschien niet ieders smaak, maar het neemt wel veel rijwind van het bovenlichaam weg. Toch nog een paar minpuntjes. De slappe voorvork is voor verbetering vatbaar. De demping is niet instelbaar. Maar is dat in deze prijsklasse eigenlijk maar zelden. De spiegels lijken ontworpen voor een miniatuur Japannertje, of ben ik nu oneerlijk? OK, geen enkele fabrikant houdt rekening met een 1,95 lange, en enigszins brede motorrijder. Maar Kawasaki levert optioneel spiegels die een stuk breder zijn. Jammer dat ze niet standaard zijn. De snelheidsmeter is door de collega journalisten al van fraude beschuldigd. Tien procent afwijking is tegenwoordig echt niet meer nodig! De correctie gaf eerst een wat vertekend beeld wat betreft het verbruik, maar later bleek een gemiddelde van 18,5 km op een liter toch eenvoudig haalbaar. Lekker zuinig dus! Als je een prettig geprijsde 600 cc klasse zoekt zet dan deze Kawasaki hoog op je lijstje. Voor € 6998,- ben je verzekerd van een hoge dosis rijplezier.
hello it's me