BMW toont, nadat eerder beelden uit een folder op internet waren uitgelekt, nu officieel de nieuwe 3-serie. De 3-serie was de laatste BMW die nog niet volgens de nieuwe designtrend vormgegeven was. Bij de nieuwe 3-serie voert ingetogenheid echter de boventoon. Ook in het interieur vinden we geen grote verrassingen. I-Drive is voor het eerst leverbaar in de 3-serie.
De motoren zijn bekend uit de huidige generatie, echter wel sterk verbeterd. BMW claimt voor elke motorisering een soepelere karakteristiek, lagere verbruikscijfers en meer vermogen. De zescilinder in de 330i wordt nu deels van magnesium gemaakt, wat een aanzienlijke gewichtsbesparing opleverde. Bovendien beschikt deze motor nu ook over het Valvetronic-systeem. Het vermogen gaat er door al deze wijzigingen 20 kW/27 pk op vooruit, het koppel bedraagt 300 Nm. Hiermee bereikt de 330i een topsnelheid van 250 km/u (begrensd) en sprint in 6,3 seconden van 0 naar 100 km/u.
De zescilinder 325i levert in de nieuwe 3-serie 160 kW/218 pk en heeft een koppel van 250 Nm, goed voor een topsnelheid van 245 km/u. De 320i heeft een viercilinder motor. Deze levert 110 kW/150 pk vermogen en 200 Nm koppel. de topsnelheid is 220 km/u. Vanaf het begin is de 320d als enige dieselmotor leverbaar. Deze motor is goed voor 120 KW/163 pk en 340 Nm koppel, wat resulteert in een topsnelheid van 225 km/u. Later zal het motorenprogramma worden uitgebreid met onder meer de 318i en 318d.
Nieuw is ook dat in alle 3-serie modellen een zesversnellingsbak standaard is. Als optie is een automaat met zes versnellingen leverbaar. Meer nieuwe opties zijn bijvoorbeeld Active Front Steering (bekend uit de 5-serie), I-Drive, en Comfort Acces (zonder sleutel te gebruiken kunnen instappen en wegrijden).
De 5e generatie 3-serie wordt voor het eerst aan het grote publiek getoond op de Salon van Genève 2005. Prijzen zullen waarschijnlijk tegen die tijd bekend worden gemaakt.
hello it's me