Na de dip in week 17 en 18, lopen de taxaties en biedingen weer op, maar vooral het aantal biedingen blijft zich onder het niveau van heel 2025 bewegen. Tekenend voor de huidige markt, waar ook het aantal B2C verkopen flink is teruggelopen vanwege een lager consumentenvertrouwen.
Het consumentenvertrouwen heeft in april 2026 de op een na grootste daling ooit gemeten door het CBS (alleen april 2020, bij het uitbreken van de coronapandemie, was deze scherper). In mei daalde de koopbereidheid verder. Zolang dit sentiment aanhoudt, zal de particuliere vraag naar nieuw en gebruikte auto’s beperkt blijven. Autobedrijven doen er goed aan hun verwachtingen voor B2C-verkopen in het tweede halfjaar conservatief bij te stellen.
Autotelex constateert een paar opvallende nieuwprijswijzigingen: De Audi A6 e-tron in zowel de Sportback als Avant is dit jaar met 4.000 euro afgeprijsd, de meerderheid van de Polestar 4 uitvoeringen met 6.000 euro en bij de Opel Grandland Electric was nog tot 4.100 euro ruimte.
NB: Een taxatie is niet hetzelfde als een inruilvoorstel; een taxatie is echt een intentie tot in- of verkoop van een in te ruilen auto of voorraadauto. Bij elke bieding hoort een daadwerkelijke transactie.
Autotelex heeft de restwaarden van elektrische auto’s al zien stijgen en dat beeld zet nog steeds door. Dit soort bewegingen vinden we eerst terug in de handelswaarden en daarna pas in de internet vraagprijzen: uit concurrentieoverwegingen prijst een autobedrijf vaak niet direct op, en de marge is toch al aanwezig.
In de vorige editie zag Autotelex al dat de Chinese merken in mindere mate profiteren. Recent verscheen een artikel in het Algemeen Dagblad dat aangaf dat Chinese merken twee keer zo hard afschrijven als hun Europese concurrenten. Er wordt geen onderscheid gemaakt tussen vol-elektrisch en PHEV. In Nederland zien we een ander beeld: de niet-Chinese merken zitten in de lift en de Chinese merken zitten minder in de lift. De restwaarde van bijvoorbeeld een MG ZS of BYD Atto 3 is wel degelijk gestegen in de afgelopen maand (handelsniveau), maar wel minder hard dan hun Europese tegenhangers.
Duidelijk zichtbaar in de laatste cijfers is dat de import weer aantrekt ten opzichte van vorige maand en de export juist daalt.
Import statistieken t/m april ’26 | Autotelex
De export van personenauto’s vanaf bouwjaar 2016 is verder teruggelopen in de maand mei, waardoor in 2026 tot en met mei een min van 7% ontstaat ten opzichte van dezelfde periode in 2025.
Export statistieken t/m april ’26 | Autotelex
Hieronder de import en export top 10 van elektrische personenauto’s t/m mei 2026. De import van elektrische auto’s is verdubbeld ten opzichte van dezelfde periode in 2025 (4.473 stuks) en de export is met ruim 1.000 stuks afgenomen ten opzichte van 2025 t/m mei (16.031 stuks).
Voor meer informatie:
Joost Klaren | 026-3700080
hello it's me