De afgelopen periode een duidelijke stijging in het aantal taxaties. Het aantal biedingen houdt redelijk gelijke tred. Het aantal advertenties op de portals is vanaf januari dit jaar met zo’n 10% gestegen. Dat is te verwachten met de eveneens gestegen nieuwverkopen in het lopende jaar met ruim 25% en opzichte van dezelfde periode vorig jaar.
Let op: Een taxatie is niet hetzelfde als een inruilvoorstel, een taxatie is echt een intentie tot in of verkoop van een in te ruilen auto of voorraadauto.
Als voortzetting op de vorige periode is de druk op restwaarden van elektrische auto’s gebleven, maar lijkt zich na een (zeer) forse afwaardering enigszins te stabiliseren. De vraag is in hoeverre Prinsjesdag zich laat gelden en zal nopen tot nog verdere afwaarderingen. Er is in ieder geval weinig positief geluid te bespeuren in de aankomende plannen, inclusief de onduidelijkheid daarvan. Lichtpuntje betreft het vasthouden van de SEPP volgend jaar op hetzelfde bedrag in plaats van verdere afbouw.
Voor wat betreft de brandstofauto’s blijft import de vraag aanvullen en is er nog voldoende aanbod in het buitenland om de restwaarden in ieder geval niet te laten stijgen in Nederland. De trend naar zuinige brandstofauto’s zal logischerwijs onveranderd doorzetten met de toenemende brandstofprijzen.
Tevens ontstaat er wederom een plek voor PHEV’s, gezien de gunstige lage CO2/BPM en de onafhankelijkheid van de stekker. Niet nieuw is hier het verschil in theoretisch en praktijkverbruik, maar de overheid blijft vooralsnog stil.
Het aandeel elektrische personenauto’s in de nieuwverkopen is met een procent gegroeid ten opzichte van de vorige marktupdate en nu bijna 29% in het lopende jaar (t/m september). Dit was 20% in 2022 t/m september. De Tesla Model Y staat met stip op nummer 1 met ruim 10.000 verkopen en is hiermee het best verkochte model dit jaar, ook als brandstofauto’s worden meegenomen.
Hieronder de top 10 personenauto’s elektrisch in het lopende jaar t/m september:
Door de iets hogere aantallen in september 2023 ten opzichte van 2022, loopt nu de import vrijwel gelijk met vorig jaar in de periode t/m september. Opvallend is het aantal elektrische auto’s dat wordt geïmporteerd. T/m september is dat 13.289 stuks, vooral in de bouwjaren 2020 t/m 2022.
Zie hier Import statistieken t/m september ’23 | Autotelex voor de laatste importcijfers.
De export van personenauto’s van maximaal 10 jaar oud zakte iets in in september 2023 t.o.v. september 2022. Daarmee is het totaal aantal geëxporteerde auto’s in het lopende jaar vrijwel exact gelijk als in dezelfde periode van vorig jaar. Het aantal geëxporteerde elektrische auto’s bedraagt 5320 en is juist van de bouwjaren 2018 en 2019.
Zie ook: Export statistieken t/m september ’23 | Autotelex
Op termijn zal met name duidelijk worden welke invloed de afnemende vraag van de consument zal hebben op de restwaarden van elektrische auto’s. Dat er nu nog circa 40% in de subsidiepot (SEPP) zit zegt al veel. De ingrediënten van toenemend aanbod en dalende nieuwprijzen blijven aanwezig, maar het huidige restwaardeniveau lijkt zich daar al aardig naar geschikt te hebben. Van brandstofauto’s verwacht Autotelex een stabiele restwaardeontwikkeling, met name gestuurd door import. PHEV’s en zuinige auto’s lopen voorop.
hello it's me