25-5-2020
Een forse stijging van het aantal biedingen deze week, zelfs 8% boven referentieweek 10. Circa 2% hiervan wordt verklaard door het sterk groeiende aantal klanten sinds week 10. Ook het aantal taxaties maakt een stijging mee naar bijna het niveau van week 10 en ook hier geldt dat circa 2% van de stijging door nieuwe klanten wordt veroorzaakt. De afnemende bedrijfsvoorraden zijn ook een duidelijk signaal van toenemende vraag naar gebruikte auto’s.
Dat het aantal BPM aangiftes niet stijgt zal vooral met Hemelvaartsdag te maken hebben.
Taxaties zijn een voorbode van een daadwerkelijke transactie en zijn in dat licht een goede indicatie van hoe de markt zich ontwikkelt.
Een duidelijke opleving van de restwaarden is zichtbaar in de opbrengsten die gerealiseerd worden via het Autotelex remarketingplatform. We zitten dus aan het einde van de curve waar de restwaarden weer stijgen tot aan het Handelswaarde niveau van Autotelex:
Er zijn nu ook geen specifieke aanpassingen op modelniveau meer nodig, in ieder geval niet herleidbaar naar de corona crisis.
Enerzijds zullen tijdens de afgelopen periode opgebouwde voorraden moeten worden weggewerkt en is er sprake van faillissementen en bijvoorbeeld de auto verhuurders die voorlopig nog niet uit de problemen zijn. Bovendien is thuiswerken in een stroomversnelling gekomen en neemt de mobiliteitsbehoefte daarmee af.
Anderzijds is de productie van nieuwe auto’s gestagneerd en komt maar moeilijk op gang. Ook zullen veel consumenten hun aankoop hebben uitgesteld, maar hebben inmiddels wel meer te besteden, inclusief het vakantiegeld dat nu een andere bestemming kan krijgen. Bovendien is men op zoek naar alternatieven voor het openbaar vervoer.
Nu import en export weer flink op gang komen, ontstaat er een meer Europese vraag-aanbod verhouding. Dat gaat de restwaarden zeker beïnvloeden, maar de factoren die daarmee gemoeid zijn spreken elkaar tegen.
Per saldo verwacht Autotelex een stabilisatie en zelfs opleving van restwaarden voor jonge auto’s en op termijn een restwaardegat tussen NEDC en WLTP auto’s. Na de crisis zullen de ambities voor een schoner milieu hoger zijn dan ooit, en dan zijn WLTP auto’s (vanaf emissienorm Euro 6c) onvergelijkbaar veel schoner dan hun voorgangers uit het dieselgate tijdperk. Slooppremies zullen een belangrijke rol spelen in een schoner wagenpark tezamen met de broodnodige stimulans voor vol elektrische auto’s, om ook deze in grote volumes op de weg te krijgen.
Dit is de laatste wekelijkse update, de eerst volgende update is over 2 weken weer.
hello it's me