De stijgende aantallen Taxaties van september zetten nog door in de eerste weken van oktober, maar vlakken daarna iets af om per saldo toch flink te stijgen. De Biedingen vertonen een vergelijkbare trend en zakken iets terug in de eerste weken van oktober om vervolgens toch weer hoger te eindigen.
De herfstvakantie heeft hier hoogstwaarschijnlijk een rol gespeeld met een actuele inhaalslag in week 44. Per saldo dus een redelijk stabiel beeld van de markt.
De restwaardeverschillen blijven groeien. Het was altijd al zo dat de optimale combinatie van een courant model met de juiste uitrusting en kilometerstand veel meer oplevert dan gemiddeld, maar Autotelex ziet dat dat verschil blijft groeien. Bouwjaar is in toenemende mate van ondergeschikt belang ten opzichte van een mooie kilometerstand.
In de vorige edities ging de aandacht uit naar diesel en het blijft opvallend hoe de restwaarden blijven stijgen, veel harder dan van benzine auto’s. Maar ook de opleving van de ooit bijtellingsvriendelijke en later verguisde PHEV’s, zoals de Outlander PHEV, Golf/Passat GTE, C- en E-klasse 350e, Audi A3 e-tron, en met name ook de V60 D Plug-in Hybrid zijn op zijn opmerkelijk.
Gelijk aan de trend die al tijden speelt zien we hier weinig verandering, vooral het A en B-segment en de Crossovers blijven populair. Ook is er ruimte voor de C-segment station, zoals bijvoorbeeld de Ford Focus Wagon of de Peugeot 308 SW, voor een positieve restwaardeaanpassing in verband met de groeiende vraag uit de markt.
↔
Stabiele restwaarden geholpen door stijgende nieuwprijzen.
↗
Positieve bijstelling vooral voor Europese modellen zoals jonge Corsa’s, Fiesta’s en 208. Ook bij diesel versies hier en daar een opwaardering.
↗↔
Gemiddeld voor benzine modellen een stabilisatie, diesel vrijwel overal een opwaardering.
↗↔
Diverse opwaarderingen bij de courantere benzine modellen. Opvallend de Passat GTE die flink in de lift zit. Diesel stabiel. Dit geldt ook voor de Volvo V60 D Plug-in Hybrid.
↗↔
Onverminderd populair.
↗↔
Zowel diesel als benzine stabiel met name jonge en zeer jonge exemplaren (o.a. Kodiaq, Tiguan).
Import
Maandelijks publiceert Autotelex de laatste data hier: Import statistieken t/m oktober ’21 | Autotelex In de import statistieken valt op het zwaartepunt voor de jonge bouwjaren vanaf 2016, maar ook de absolute aantallen in oktober van ruim 26.000 personenauto’s. De Volkswagen Polo en Golf zijn al jarenlang met afstand het meest favoriet.
Export
En hier de export cijfers: Export statistieken t/m oktober ’21 | Autotelex. Export wordt nog steeds aangevoerd door ooit bijtellingsvriendelijke diesels en ondanks een stijging in oktober ten opzichte van september dit jaar, is een dalende trend onvermijdelijk in verband met aanhoudende schaarste in eigen land.
Met nog een zevental weken te gaan staat de teller op net boven de 260.000 personenauto’s. Op basis van vorig jaar komt daar dan maximaal nog 70.000 bij, geen rekening houdend met de aanhoudende trend van -20 tot -25%. Doen we dat wel, met tevens de inschatting van een verminderd bijtellingseffect, dan zou 315.000 een hele mooie score zijn, maar is 310.000 waarschijnlijk realistischer.
Per saldo ziet Autotelex nog steeds een stijging van restwaarden in de markt, en vooral durven autobedrijven steeds meer te vragen voor de auto met gewilde opties en geslaagde kleurcombinatie van in- en exterieur. Omdat de kilometerstand hierin een grote rol speelt, blijft het belangrijk dat de branche aan het imago van import-auto’s blijft werken, want hier verschijnen nog teveel negatieve berichten over.
Autotelex verwacht dus groeiende verschillen, waarin diesel en PHEV nu nog even een hoofdrol opeisen.
hello it's me