8-7-2020
Ook deze update staan alle indicatoren weer boven de 100% en alles wijst er op dat het herstel nu structureel is. Ook de nieuwverkopen zijn de afgelopen week flink aangetrokken met ruim 11.000 personenauto’s, terwijl dat er de week daarvoor nog geen 6.500 waren.
De taxaties zijn een voorbode van een daadwerkelijke transactie en zijn in dat licht een goede indicatie van hoe de markt zich ontwikkelt.
De opbrengsten die gerealiseerd worden via het Autotelex remarketingplatform in de afgelopen 2 weken laten exact hetzelfde beeld zien als in de periode daarvoor: Benzine auto’s brengen gemiddeld iets boven de Autotelex handelswaarde op en dieselauto’s gemiddeld exact de Autotelex handelswaarde. De fors gestegen import en export van personenauto’s kan dit beeld in de volgende periode weer enigszins doen veranderen. Autotelex ziet veel beweging in jonge tot zeer jonge (2018-2019) benzineauto’s. De import hiervan is hoog en ook vanuit ons eigen land is de invloed van ex-rentals en vergelijkbaar zakelijk kort gebruik duidelijk van invloed op de restwaarden.
Denk in het B-segment aan de Fiesta, Corsa, 208 en Clio en in het C-segment aan Focus, Astra, 308 en Megane. Jonge (2017-2018) benzine varianten zijn vaak al voor iets meer dan de helft van de nieuwprijs te koop.
Op het moment van schrijven is de subsidiepot alweer half leeg, tja, wie had dat niet verwacht.. De invloed op de (toekomstige) restwaarden is een veel gestelde vraag aan Autotelex. Vooral als importeurs ook nog besluiten de subsidie te verdubbelen. Dat geeft opgeteld een forse korting die natuurlijk doorwerkt in de restwaarde. Of.. valt het mee?
Belangrijk om het effect voor de toekomst te voorspellen is het structurele karakter van de korting(en). Veel vaker werd in het verleden gestunt met nieuwprijzen, maar veelal heeft dat een beperkte invloed op de restwaarden. Zodra de nieuwprijzen weer terug bewegen naar het normale niveau is er al geen sprake meer van een restwaardedip. Belangrijker is het algehele prijsniveau van elektrische auto’s in de toekomst en gezien de ontwikkelingen in accu technologie als een belangrijke kostencomponent is daar wel een prijsdaling te verwachten.
Vraag en aanbod blijven echter de belangrijkste restwaardebepaler en gezien de enorme politieke druk om ons in een elektrische auto te krijgen, met de bijbehorende financiële prikkels zal de vraag vooral de prijs bepalen en verwacht Autotelex de komende jaren nog hoge prijzen voor tweedehands elektrische personenauto’s.
hello it's me