Het aantal taxaties nam licht af afgelopen maand, maar het aantal biedingen neemt weer toe. Een teken dat er weer meer handel is, want een bieding betekent in dit overzicht ook een transactie. Beide niveaus blijven nog ruim onder het ijkpunt van januari van 100%, de krapte is nog lang niet uit de markt.
Let op: Een taxatie is niet hetzelfde als een inruilvoorstel, een taxatie is echt een intentie tot in of verkoop van een in te ruilen auto of voorraadauto.
De afgelopen maanden bleef het restwaardeniveau gemiddeld stabiel op een nog steeds hoog restwaardeniveau. Wel vonden er verschuivingen plaats en nam de interesse in diesel (personenauto’s) verder af, als ook de interesse in auto’s met (extreem) hoge kilometerstanden. Hybride, plug-in en met name vol elektrische auto’s maakten een opleving mee. Er is nog steeds schaarste, ook op Europees niveau, en die weegt voorlopig nog op tegen het gedaalde consumenten vertrouwen en het afgenomen besteedbaar inkomen. Hoe lang dat duurt is lastig te voorspellen.
Ondanks de recente prijsverhogingen lopen de verkopen van personenauto’s weer op in september (ten opzichte van september 2021) met circa 5%. Ter vergelijk zitten we nog wel ruim 32% onder het aantal verkochte personenauto’s in september 2019. Die lage nieuwverkopen blijven bijdragen aan de krapte op de occasionmarkt die zich op zijn beurt weer vertaalt in het huidige en aanhoudende hoge restwaardeniveau.
De import stagneert iets, vooral gelegen in de schaarste ook in het buitenland. Mogelijk speelt ook de economie een rol. Dat is echter niet terug te vinden in de restwaarde ontwikkeling, dus wint de schaarste voorlopig nog met als gevolg nog steeds hoge prijzen. Zie hier https://autotelex.nl/import-statistieken-t-m-september-22/ voor de laatste importcijfers.
Uit de laatste cijfers lijkt de export weer wat op gang te komen. De scheve verhouding tussen fiscaal gestimuleerde nieuwe auto’s en tweedehands vraag is langzaam aan het verdwijnen. Zie ook: https://autotelex.nl/export-statistieken-t-m-september-22/
Op de korte termijn verwacht Autotelex een aanhoudend hoog restwaardeniveau. Vooral ingegeven door (fors) gestegen nieuwprijzen, maar natuurlijk tegengewerkt door de huidige energiecrisis met de winter nog voor de deur. Daarom verwacht Autotelex in de loop van 2023 terug te keren naar een normale afschrijving, waardoor het restwaardeniveau weliswaar hoog blijft, maar niet nog verder doorstijgt. Zuinige auto’s zullen het aantrekkelijkst blijven, hybride, plug-in hybride en vol elektrisch. Diesels het minst aantrekkelijk, maar dat is wel relatief gezien het geringe aanbod en het zuinige karakter.
hello it's me