Tonale – vernoemd naar een bergpas tussen de Italiaanse regio’s Lombardije en Trentino – is de nieuwste troef van Alfa Romeo in het populaire (compacte) SUV-segment. Het is de eerste hybride Alfa Romeo en het onderstel is gebaseerd op de Jeep Compass.
De Italianen lanceren niet vaak een nieuw model, de laatste dateert alweer uit 2017 (Stelvio). Beschikt de Tonale over het befaamde Alfa Romeo-DNA? Wij zijn benieuwd!
Binnen heeft Alfa Romeo grote stappen gemaakt. Dit is namelijk het eerste model met een volledig digitale cockpit. Men heeft geprobeerd een sportief tintje aan te brengen en dat is goed gelukt; de forse schakelflippers achter het stuur, de carbon-looks op de middenconsole en natuurlijk de start/stop-knop op het stuur. Onze Tonale is uitgerust met het Leder Pack (á € 1.700), een must have. Hierdoor komt de auto met Harman & Kardon, stoelverwarming én ventilatie.
De kofferbak is goed voor zo’n 500 liter. Wel zijn er een aantal kleine aandachtspuntjes op het gebied van ergonomie: Als je wat langer bent is het zowel qua hoofd- als beenruimte aan de krappe kant en de bekerhouders zitten op een onhandige plek, namelijk exact op de plek waar je je arm plaatst om bij de pook te kunnen.
Door de jaren heen heeft Alfa Romeo fraaie auto’s op de markt gezet, waaronder de recente Stelvio en Giulia. Ook met de Tonale heeft men er wat speciaals van gemaakt: De kenmerkende neus en koplampen gecombineerd met groene kleur genaamd ‘Verde Montreal’ en 20-inch lichtmetalen velgen. De achterlichten lopen over de gehele lengte en de bumper is zwart metallic, dit matcht goed met de zwarte velgen en grille. Zeker in combinatie met het groene exterieur maakt het geheel tot een stoere en elegante verschijning.
Fabrikanten van hedendaagse SUV’s en crossovers richten zich vooral op praktisch gemak en comfort, sportiviteit is meestal van secundair belang. Kan Alfa Romeo zich hierin onderscheiden?
Wat ons betreft wel! Het rijden biedt logischerwijs niet dezelfde beleving als zijn grote broer (Stelvio), toch scoort de Tonale goed op dit vlak; zeker in de Dynamic-stand zit er genoeg rijplezier in.
De door ons gereden Tonale komt met 160pk. Dit vermogen komt tot stand door middel van een 1.5 liter turboblok geholpen door een kleine elektromotor en een elektrische start-generator. Deze aandrijving is gekoppeld aan een 7-traps automaat. Een 0 – 100 km/u sprint duurt 8,8 seconden en de topsnelheid ligt op 210 km/u. De Tonale had van ons iets meer vermogen kunnen hebben, echter is het blok potent genoeg en het klinkt niet onaardig. Qua verbruik komen wij uit op zo’n 7l/100km.
De Tonale biedt variatie in het huidige (compacte) SUV-aanbod. Het design is écht Alfa en het interieur voldoet prima. Er is een goede balans tussen sportiviteit en comfort en er is een duidelijk onderscheid merkbaar tussen de Tonale en de Jeep Compass. Toch mist het interieur op sommige plekken wat verfijning. De aandrijflijn zou wat meer vermogen kunnen hebben, wellicht komt er binnenkort een snellere Quadrifoglio-variant.
Prijzen starten vanaf €42.933 voor de Tonale Super met 130pk. De door ons gereden ‘Edizione Speciale’ komt uit op €51.382.
Restwaardecijfer: 6.5/10
hello it's me