9-6-2020
De update frequentie is verlaagd naar tweewekelijks en daar hebben we ook de statistieken op aangepast. In de afgelopen 2 weken zien we een sterke stijging tot zelfs bijna 20% boven de referentieweek voor het aantal biedingen. Taxaties vrijwel exact op niveau en import maakt een grote stap naar 91%.
*Circa 2% hiervan wordt verklaard door het sterk groeiende aantal klanten sinds week 10. Taxaties zijn een voorbode van een daadwerkelijke transactie en zijn in dat licht een goede indicatie van hoe de markt zich ontwikkelt.
De opbrengsten die gerealiseerd worden via het Autotelex remarketingplatform in de afgelopen 2 weken laten een stabiel beeld zien ten opzichte van de week daarvoor. Gemiddeld biedt men circa 200 euro boven de Autotelex handelswaarde. Dat hier uitschieters tussen zitten moge duidelijk zijn, maar het beeld stabiliseert steeds meer en de grootste uitschieters zijn ofwel verdwenen doordat de markt weer aantrekt, ofwel doordat Autotelex restwaarden heeft aangepast. De uitschieters aan de positieve kant betreffen vrijwel zonder uitzondering benzine auto’s met zeer lage kilometerstanden.
Er komen steeds meer geluiden uit de markt over schaarste van courante auto’s, en dat zijn over het algemeen middenklasse benzine auto’s met lage kilometerstanden in de prijsklasse van 7.000 tot 12.000 euro. Om aan deze vraag te voldoen is de import alweer bijna op het oude niveau en verwacht Autotelex een verdere stijging in de komende periode.
Eerder sprak Autotelex de verwachting uit dat door de WLTP CO2 waarden en de daarbij horende aangepaste BPM regeling de nieuwprijzen gaan stijgen, met een positief effect op jonge gebruikte auto’s. Volgens de vuistregel die geldt voor de omrekening van NEDC 2.0 naar WLTP CO2 zou dat ook zeker zo zijn. Dat bleek ook uit een van de eerste prijslijsten per 1 juli 2020 van de Opel Corsa. De CO2 fors hoger en onvoldoende gecompenseerd door de nieuwe BPM regeling.
Maar inmiddels druppelen meer prijslijsten per 1 juli binnen en ziet Autotelex bij merken als Ford, Volvo en Mercedes geen prijsstijgingen. Sterker nog, de BPM component in de nieuwprijs daalt soms met een paar duizend euro en wordt dan gecompenseerd met een hogere nettoprijs. Ford rekent een deel van het BPM voordeel door aan de klant en zo zijn een aantal uitvoeringen van de Fiesta per 1 juli gunstiger geprijsd.
Veel fabrikanten zien kans om, zoals eerder bij veranderende regelgeving en nu voor de nieuwe WLTP cyclus, de CO2 waarde op wenselijke niveaus te krijgen.
hello it's me