Unaniem werd het onderstel van de Peugeot 508 SW als zeer goed beoordeeld. Heerlijk onderstel en een goede demping van geluiden en toch een goed gevoel qua contact met de weg. Dat viel in de sedan versie ook al op, maar daar verwacht je het meer. Ook de rechtuit stabiliteit valt positief op, met name met het kleine stuur. Meestal ongemerkt helpt de Lane Keep Assist ook een handje mee. Alleen zou je zelf wel iets eerder terugsturen bij tegenliggend verkeer op een 80 weg in een flauwe bocht.
De dieselmotor in combinatie met de automaat beviel in zijn algemeenheid prima. Kleine puntjes van kritiek zijn de ietwat trage reactie op het gaspedaal, waardoor de auto ook minder vlot aanvoelt en het ietwat aanwezige karakter bij stationair loop en gebruik in de stad. Verder niets dan lof en het verbruik viel ook mee. Hierbij helpt het lage gewicht van 1405 kilo natuurlijk ook mee.
Peugeot heeft met zowel de 508 hatchback als met de 508 SW een fraai gestijlde auto neergezet. Duidelijk onderscheidend, toch herkenbaar en met een premium uitstraling. De stijlloze portierramen doen het goed. Een panoramadak zou eigenlijk standaard moeten zijn op de SW. Ook het interieur is fraai vormgegeven met mooie materialen en een volledig digitaal instrumentenpaneel. Het Focal audiosysteem viel bij iedereen in de smaak. Topgeluid!
Het infotainment en de bediening via het touchscreen zijn nog niet optimaal. Het kan allemaal wat overzichtelijker en vlotter, met graag fysieke knoppen voor de temperatuur regeling. De automatische inparkeerhulp doet wel zijn best, maar haaks inparkeren doe je liever niet en publique. File parkeren gaat daarentegen prima, maar op de testauto werkte dat alleen aan de rechterkant.
Moderne rijassistentie systemen zijn volop aanwezig, zelfs zo dat de Peugeot zelfstandig zou kunnen rijden. De bediening van de cruise control nodigt echter niet uit tot gebruik, want die is verstopt achter het stuur. Gepriegel achter het stuur leidt de aandacht behoorlijk af en de functies worden steeds uitgebreider. Mede daardoor verdient de bediening wat ons betreft een plaats op het stuur.
De interieurruimte in de 508 SW is prima in orde en ook de bagageruimte is praktisch met een mooie hoge en vlakke laadvloer, zodat spullen eenvoudig kunnen worden ingeladen.
Bijzonder jammer dat deze auto juist in de hoek zit waar de klappen vallen. De combinatie van D-segment met diesel is in Nederland flink uit de gratie. Jammer, want juist deze Peugeot bewijst dat er enorm veel rijplezier mogelijk is in een zeer schone en zuinige auto, die uitstekend inzetbaar is voor zowel zakelijk als privé. Peugeot heeft echt werk gemaakt van het design en is daar zeer goed in geslaagd. En ook het interieur is, in navolging van andere Peugeot modellen, fraai afgewerkt, hetgeen een begeerlijk totaalplaatje geeft.
Prijskaartje voor dit alles bedraagt 46.630 euro, wat afhankelijk van de gekozen concurrent zeer schappelijk is. Gezien het huidige sentiment zijn de verkoopaantallen onvoorspelbaar, maar aan het totaalplaatje van deze 508 SW zal het in ieder geval niet liggen.
hello it's me