Sinds kort heeft Fiat de 500X in het programma, naast de L en L Living is dit de nieuwste afgeleide van de succesvolle 500. Wat direct opvalt is dat de 500X de juiste genen heeft overgenomen van de 500. Het is een stoere auto om te zien en voelt als een 500 versie 2.0. De X is de SUV versie van de 500 en diende ook als basis voor de Jeep Renegade. Autotelex reed met de handgeschakelde 1.4 MultiAir met 140 pk en voorwielaandrijving. Vierwielaandrijving is alleen leverbaar als je de diesel bestelt en dan zit je ook direct vast aan een automaat. Dat is dan wel een negen traps versie.
De rijdynamiek kan ingesteld worden met een draaiknop. In de Auto stand rijdt de 500X het prettigst, hoewel de motor wat geknepen overkomt. Draai je de knop naar de Sport stand dan neemt de gretigheid van de motor toe. De auto wordt vlotter, reageert alerter op stuurbewegingen en klinkt sportiever. De All-weather stand leek niet veel anders te zijn dan de Auto stand. De standen hebben amper invloed op het enigszins stugge onderstel.
Het interieur heeft mooie zachte materialen en is goed afgewerkt. Het dashboard ziet er vrolijk uit en heeft veel weg van de originele 500. Het touchscreen is goed afleesbaar en is eenvoudig te bedienen maar wel klein. Een groter scherm is gelukkig een optie. De voorstoelen zijn stevig en zitten goed, door de hoge positie heb je ook goed overzicht op de weg voor je. Het zicht naar achteren is mede door de slanke C stijlen voldoende. De nogal harde achterbank biedt genoeg beenruimte en een redelijke hoeveelheid hoofdruimte voor volwassenen, voor kinderen is er meer dan genoeg plaats. De laadruimte is gemiddeld voor dit segment.
De Autotelex testauto was voorzien van meerdere veiligheidssystemen waaronder een dode hoek detectie systeem. Al deze opties hebben hun eigen waarschuwingsgeluid. Het is vaak niet duidelijk waarom er een piep klinkt en dat is best frustrerend. Een beetje hulp kan de veiligheid verhogen, maar het kan ook irriteren.
In dit druk bevochten segment is Fiat een laatkomer. Fiat komt echter wel met een goed product dat zijn naam al mee heeft. Autotelex denkt dat de 500X het de Renault Captur, Peugeot 2008 en Opel Mokka lastig kan gaan maken. De 500X zit qua prijzen netjes tussen de goedkopere en minder krachtige Renault Captur/Peugeot 2008 en de duurdere Opel Mokka.
hello it's me