Kia’s eerste elektrische auto is de Soul EV op basis van de facelift van het vorige model. Deze karakteristieke auto is een goede basis voor een elektrificatie. Het accupakket past met gemak in de bodem waardoor het zwaartepunt laag blijft. Dat merk je ook bij het rijden.
Prettig stil
Deze Soul EV rijdt dan ook gewoon goed. De rij ervaring is zeer aangenaam vanwege de stilte en het altijd aanwezige koppel van de elektromotor. Je hebt dan ook een prettige metgezel om mee van A naar B te gaan. Dat A en B niet te ver uit elkaar mogen liggen is natuurlijk bekend. Kia geeft een actieradius op van 160 km en deze ligt opvallend dicht bij de werkelijkheid. De afname van het aantal nog te rijden kilometers kwam nagenoeg overeen met de gereden afstand.
Rijervaring
De 110pk is na het starten niet direct tot je beschikking. De auto start altijd in de ECO modus om zuinig rijden direct te stimuleren. Schakel je deze ECO modus uit dan reageert de auto zoals je gewend bent van een EV: snel! Het koppel is direct beschikbaar en tussensprints worden snel geklaard. Uiteraard wordt er tijdens het remmen energie teruggewonnen, de Soul gaat echter een stapje verder met een ‘B’ stand op de automaat. In deze stand remt de auto veel sterker af en zo wordt er meer energie teruggewonnen.
Veel informatie
Je krijgt als Soul EV rijder heel veel informatie tot je. Zo kun je via het navigatiesysteem de dichtstbijzijnde laadpalen opzoeken en je kunt op de kaart zien hoe ver er nog gereden kan worden met de huidige actieradius vanaf je huidige positie. Er worden twee cirkels getoond. Alle plaatsen binnen de eerste cirkel kun je met gemak bereiken, voor de plaatsen binnen de tweede cirkel heb je wat lef nodig.
Je kunt ook exact zien wat het verbruik is van o.a. je verlichting en airco. De Soul toont je vervolgens hoeveel meer je kunt rijden als je deze zaken uit zou schakelen.
Eco materialen
Het interieur is netjes en de stoelen zitten goed. De gebruikte bekleding is milieuvriendelijk en dat geldt ook voor een aantal andere materialen in het interieur. Het interieur geeft door zijn lichte kleuren een ruimtelijke indruk die het ook waarmaakt. Door het ontwerp met veel rechte lijnen is er veel ruimte, ook op de achterbank. De laadruimte valt iets tegen, maar er is wel een ruimte onder de vloer voor de laadkabels.
Conclusie
Dat de auto efficiënt omgaat met elektra mag duidelijk zijn, maar een auto met een ‘driver only’ klimaatsysteem hebben we nog niet eerder gezien. Ook kun je de auto tijdens het laden alvast verwarmen of koelen en via een snellader kan de Soul in 30 minuten voor 80% geladen worden.
De Soul EV is alleen leverbaar als ExecutiveLine voor € 32.995 en heeft net als alle andere Kia’s 7 jaar garantie, ook op de accu. De Soul gaat de concurrentie aan met de kleinere en vooral goedkopere Renault ZOE, die in de Intens uitvoering € 22.990 kost zonder accupakket en met 88 pk merkbaar minder vermogen heeft, de net zo dure maar ruimere Nissan LEAF (€ 33.010) en de nieuwe Volkswagen e-Golf voor € 35.490.
hello it's me