Range Rover Evoque, een klasse apart.
De Evoque heeft een uiterlijk waar je niet zo snel op uitgekeken zult raken, mooie stylingdetails, chique materialen. En dat alles met een uitzonderlijk hoog afwerkingniveau. Een absoluut herkenbare auto met een eigen uitstraling. En het interieur doet daar niet voor onder. Meerkleurig leder, verwerkt tot een mooi setje zetels. Verlichtingsdetails die het hoge niveau nog eens onderstrepen. Het is moeilijk om over zo’n auto niet lyrisch te worden.
Wat je onder het Haute Couture koetswerk niet verwacht is een ook als terreinwagen zeer goed functionerend onderstel. En ook dat onderdeel maakt de verwachtingen meer dan waar. Het wekt zelfs het verlangen naar nog meer vermogen. Alsof die 190 pk en 420 Nm al niet ruim voldoende zijn. Dat dit aan het verbruik merkbaar is ondanks al de bespaartruckjes mag duidelijk zijn. Je blijft met een forse 1650 kg zware auto onderweg. Dat onderstel heeft een sterk punt, het is uiterst communicatief. Je voelt precies wat er gebeurd op de weg. Daardoor ben je vaak te snel onderweg als je naar de in ons land geldende regels kijkt. Dat communicatieve wordt volgens ons voor een fors deel veroorzaakt door de 20 inch wielen die op de gereden uitvoering zaten. En daar zit meteen een stukje kritiek. In de stad is de auto in de middenstand nogal gevoelloos, en op de snelweg resulteert deze afstelling in een matige rechtuitloop. Nu zal daar met een andere afstelling van de uitlijning veel aan te veranderen zijn, maar zoals we hem reden was het vermoeiend op de langere afstand. En dat voor een auto die echt als reisauto gezien mag worden.
Dat een dergelijke auto een beperkt publiek heeft zal duidelijk zijn. De prijs van € 79150,- die je voor de aangeklede versie af moet rekenen is niet mals. En de afschrijving van 57% in 3 jaar en 90000 km zijn zaken die de gemiddelde koper af zullen schrikken. Gelukkig maar, zo blijft het een zeldzame maar erg leuke verschijning op de weg.
hello it's me