Klein maar dapper
Waar andere merken hun topmodellen naar de oprichter vernoemen, doet Opel dat met hun momenteel kleinste model. Maar als je ziet wat Opel neer zet in dit kleinste segment zou Adam er denk ik erg trots op zijn. De Adam is een niche model, vergelijkbaar met de Mini en 500, alleen hadden ze bij Opel geen model waar ze op voort konden borduren. De designafdeling is toch in zijn opzet geslaagd, want de Adam heeft alles met elkaar zeer vriendelijke vormen gekregen en is een zeer herkenbare auto geworden.
Natuurlijk hebben de beperkte afmetingen ook nadelige effecten, zoals een moeilijk bereikbare achterbank en een zeer beperkte kofferruimte. Maar in de stad is het eerder een voordeel. Er is altijd wel ergens een plaatsje waar hij past. De door ons gereden 100 pk versie komt in de stad erg goed uit de voeten, behoorlijk snel en erg wendbaar. Maar ook op de snelweg kan hij meer dan gemiddeld meekomen. Grappig genoeg wordt hij bij hogere snelheden steeds stabieler. Ook een stuk luidruchtiger trouwens, alhoewel dat waarschijnlijk door de gebruikte bandensoort versterkt wordt.
Wat positief opgevallen is, is dat de ruimte voor de bestuurder prima voor elkaar is. Ook de stoelen bieden veel comfort. Dat de beperkte afmeting minder bergruimtes toe laten is jammer maar wel begrijpelijk. Zeker opvallend is de afwerkingskwaliteit van het geheel. Mooie materialen, bijzondere uitrustingsdetails. Je ziet dat de Adam niet als prijsvechter is ontworpen. Gadgets als de sterrenhemel en het audio systeem met touchscreen hebben een grote aantrekkingskracht op de mensen. Alles met elkaar liet de auto bij ons een verfrissende indruk achter.
Dat aan de door ons gereden uitvoering een prijskaartje van € 21574,- hangt is wel even schrikken. Daar schrijf je in 3 jaar en 60000 km 48% op af, en dat is weer erg gunstig te noemen. Ook zal de kilometerstand in de praktijk niet zo hoog staan voor een stadsauto. Dus het kan zelfs nog beter uitvallen.
hello it's me