Net als vorig jaar voert de Toyota Aygo de lijst aan gevolgd door zijn soortgenoten de Peugeot 107 en Citroen C1. Nog steeds wordt de top 15 gedomineerd door kleine zuinige auto’s. Vooral ook door de lage nieuwprijzen voor dergelijke auto’s blijft de procentuele afschrijving op een onovertroffen niveau. De enorme verkoopaantallen in de afgelopen jaren zullen echter uiteindelijk hun weerslag gaan vinden op de restwaarde, we zien al prijsdalingen op de occasionmarkt.
We verwachten in de komende tijd een opmars van B-segment auto’s, omdat in dit segment de uitvoeringen steeds zuiniger worden, met een groeiend aandeel BPM-vrije Diesels. Bovendien is de praktische bruikbaarheid vele malen groter dan een A-segment auto. Ook qua nieuwprijzen zit er nog wel wat rek, zoals Ford heeft laten zien met prijsverlagingen tot 20% op de Fiesta.
Beide Hybrides (Toyota Prius en Honda Civic IMA) uit de vorige top 15 zijn nu verdwenen. Dit heeft alles te maken met het grote aanbod in de bouwjaren 2006 en 2007, toen deze auto’s al in aardige aantallen verkocht werden. Binnen hun segment doen ze het echter nog altijd prima.
Als nieuwkomers zien we twee midi-SUV’s. Met name de Audi Q5 is een zeer courant model binnen zijn segment. Voor zowel de Audi Q5 en de BMW X1 geldt dat de percentages deels zijn gebaseerd op een toekomstige inschatting, omdat beide auto’s nog minder dan 3 jaar op de markt zijn.
Aan de onderkant van de lijst heeft de importeurswijziging van Cadillac zijn weerslag gehad. Het was even onduidelijk of Cadillac nog op de Nederlandse markt geleverd zou blijven. Een aantal modellen zijn uit de lijst verdwenen vanwege zeer geringe verkoopaantallen, of het niet meer leverbaar zijn. Denk hierbij aan de Hyundai Grandeur, Chrysler Sebring en Chevrolet Epica, die vorig jaar nog wel in de lijst stonden. Ze zijn in ieder geval niet plotseling veel couranter geworden.
Top 15 hoogste en laagste restwaarde volgens de laatste inzichten van Autotelex
| Plaats | Merk | Model | Restwaarde in % na drie jaar* | Introductiedatum |
| 1 | Toyota | Aygo | 71,9 | jun-05 |
| 2 | Peugeot/Citroën | 107/C1 | 71,8 | jun-05 |
| 3 | Ford | Ka | 70,0 | okt-08 |
| 4 | Daihatsu | Cuore | 69,6 | aug-07 |
| 5 | Mini | Mini/Clubman | 68,9 | nov-06 |
| 6 | Fiat | 500 | 68,1 | nov-07 |
| 7 | Toyota | Yaris | 68,0 | dec-05 |
| 8 | Honda | Jazz | 67,6 | nov-08 |
| 9 | Dacia | Sandero | 67,6 | jun-08 |
| 10 | Nissan/Suzuki | Pixo/Alto | 67,4 | apr-09 |
| 11 | Audi | Q5 | 67,3 | okt-08 |
| 12 | Volkswagen | Polo | 67,0 | jun-09 |
| 13 | Citroën | C3/DS3 | 66,9 | apr-09 |
| 14 | BMW | X1 | 66,0 | sep-09 |
| 15 | Renault | Twingo | 65,8 | jul-07 |
| Plaats | Merk | Model | Restwaarde in % na drie jaar* | Introductiedatum |
| 1 | Cadillac | BLS | 42,3 | mrt-06 |
| 2 | Jaguar | XJ | 43,0 | feb-03 |
| 3 | Peugeot | 607 | 43,9 | dec-04 |
| 4 | Citroën | C6 | 44,1 | jan-06 |
| 5 | Jaguar | X-type | 45,4 | mrt-01 |
| 6 | Chrysler | 300C | 45,5 | jun-04 |
| 7 | Chrysler | PT Cruiser | 46,1 | okt-05 |
| 8 | Chevrolet | Nubira | 46,3 | jan-05 |
| 9 | Dodge | Caliber | 46,6 | jun-06 |
| 10 | Jeep | Compass | 47,3 | okt-06 |
| 11 | Jaguar | XF | 47,4 | sep-07 |
| 12 | Jeep | Grand Cherokee | 47,5 | mrt-05 |
| 13 | Saab | 9-3 | 48,0 | sep-02 |
| 14 | Chrysler | Grand Voyager | 48,7 | apr-08 |
| 15 | Land Rover | Discovery | 49,0 | mei-04 |
* De restwaarde betreft de verkoopwaarde bij gemiddelde kilometerstand volgens de definities van Autotelex. De percentages zijn uitsluitend op de brandstof benzine gebaseerd, cabrio's en modellen met geringe verkoopaantallen zijn niet meegenomen Daar waar de leeftijd van 3 jaar niet bereikt is ten opzichte van de introductiedatum is gebruik gemaakt van een toekomstige inschatting.
Data-analyse Restwaarde-instituut Autotelex Januari 2011
Over Autotelex:
Autotelex is in Nederland marktleider en autoriteit op het gebied van waardebepalingen van voertuigen. Het bedrijf houdt zich al sinds 1964 intensief bezig met het in kaart brengen van de Nederlandse markt voor motorvoertuigen: van auto’s en motorfietsen tot bedrijfswagens. Deze autogegevens worden onder meer toegepast bij het importeren van auto’s, het berekenen van rest-BPM en het bepalen van een marktconforme occasionprijs-richtlijn door uiteenlopende partijen als autohandelaren, autoveilingen, verzekeringsmaatschappijen, leasemaatschappijen, banken en overheidsinstellingen.
Autotelex is onder andere uitgever van AutoWaarden, de gezaghebbende periodiek verschijnende uitgave boordevol taxatiegegevens van personenauto's, terrein- en bedrijfswagens en motoren. In AutoToekomst worden toekomstige waarden bepaald. Met AutoImport kunnen ook particulieren op een eenvoudige manier snel, makkelijk en foutloos het BPM-aangifteformulier voor de douane invullen als ze een auto willen importeren. Recent is op de markt verschenen het online voertuigidentificatie- en taxatiesysteem AutotelexPRO. Daarmee helpt Autotelex de professionele verkoper in het autobedrijf met het meest uitgebreide, gebruiksvriendelijke en efficiënte hulpmiddel bij de inkoop en verkoop van gebruikte auto’s.
hello it's me