Natuurlijk is een leuke aanbieding op zijn tijd een goede manier om de verkoopaantallen een impuls te geven en een model weer extra onder de aandacht te brengen. Een actiemodel, bijvoorbeeld ter gelegenheid van het zoveel jarig bestaan van een bepaald merk, is dan ook eerder regel dan uitzondering.
Dat is echter heel wat anders dan een plotselinge forse prijsdaling van vrijwel het gehele leveringsprogramma. Ook dit is natuurlijk leuk voor de nieuwverkopen, maar past absoluut niet in een solide restwaardebeleid. Nog even los van de imagoschade door ontevreden klanten die (net) voor de prijsverlaging hun auto hebben gekocht.
Plotselinge drastische prijsverlagingen hebben onvermijdelijk direct effect op de restwaarden, vooral in de jonge bouwjaren. Recent verlaagde Ford de prijzen van de Fiesta ineens van bijvoorbeeld €12.816 naar €9.995 euro. Ruim 20%! Nog recenter verlaagt Daihatsu nu de prijzen van bijvoorbeeld de Cuore van bijvoorbeeld €9.999 euro naar €7.999 euro. Op dit moment staat het merendeel van de Cuores uit 2010 nog voor meer dan €8.000 euro op internet. Dat is slechts een kwestie van tijd en zal een extra klap zijn voor een merk wat ook nog eens van de Europese markt verdwijnt.
Jammer, want het kan ook anders: Kleed je auto’s lekker dik aan, zonder met de prijs te stunten. Hou die gewoon gelijk aan de basisuitvoering en lever gratis extra’s. Dat is veel beter restwaardebeleid!
hello it's me