Dat is wat je in een Mercedes E-Klasse Estate krijgt. Ruimte, rust en comfort. Nu zijn we van Mercedes-Benz natuurlijk gewend dat ze juist van die ingrediënten een hoop in hun voertuigen stoppen, maar de nieuwste versie is wel heel ruim voorzien. De door ons gereden Avantgarde is voorzien van veel luxe artikelen, maar dan nog biedt Mercedes genoeg leuke opties om er nog een fors bedrag aan uit te geven. De Avantgarde met de 100 kW/136 pk diesel staat in de prijslijst voor € 58.204,- . De door ons gereden versie koste in totaal € 62.036,- inclusief de opties.
Voor dat geld koop je een zee van ruimte. Vijf mensen vinden ook op langere ritten een plaatsje, en als optie zijn zelfs nog twee extra zitplaatsen leverbaar. Deze zijn wegens de geringe hoofdruimte alleen geschikt voor kinderen, die met de rug in de rijrichting vervoerd worden. Mercedes is het aan zijn status verschuldigd dat dit volgens de hoogste veiligheidsnormen gebeurd. Er worden zelfs extra aanrijdingverstijvingen aangebracht! Zonder deze zitplaatsen heb je een bagageruimte van 695 liter, met de achterbank weg geklapt past er zelfs 1.950 liter in. Ook het laadvermogen van bijna 600 kg is fors. Met een lengte van 4,90m is het natuurlijk ook een flinke auto.
Dat er onder de kap van een 200CDi in de E-klasse een 2.143 cc blok schuilgaat is niet bijzonder. Mercedes-Benz doet momenteel erg veel aan downsizing en verbetering van het energielabel. Een C-label in deze klasse is mooi. Handgeschakeld is een B-label mogelijk. Een gemiddeld gebruik van 6,3l op 100 km voor een 1.745 Kg zware auto van deze afmetingen natuurlijk heel netjes. Dat de prestaties door een dergelijke motorkeuze niet super zijn is een direct gevolg. De topsnelheid is 203 km/u, 0 tot 100 kost ruim 11 seconden. Genoeg om vlot met het verkeer mee te kunnen en voor de gemiddelde gebruiker voldoende. Wie sneller wilt heeft de keus tussen de 125 kW/170 pk of 150 kW/204 pk sterke varianten van hetzelfde blok. De vijfversnellings 'Tippshift' automaat doet het ook in combinatie met de lichte motorisering bijzonder goed. Het geheel voelt erg mooi uitgebalanceerd aan.
De afwerking staat op een niveau waar veel andere autofabrieken van dromen. Elk naadje klopt, er zijn geen rammeltjes of kraakjes waar te nemen, hoe zwaar je de auto ook op de proef stelt. Nu kun je over de kleuren van het interieur natuurlijk uren discussiëren, maar het ziet er erg harmonisch uit. En wil je een andere kleurencombinatie dan kan dat ook. Meerdere soorten hout, stof, stof/leder of volledig lederen interieur en dat dan ook nog in meerdere kwaliteitsniveaus. Elke auto gebouwd naar de wensen van de klant.
Een afschrijving van 50% van de verkoopwaarde na 3 jaar en 75.000 km is natuurlijk fors, maar in dit segment absoluut acceptabel.
hello it's me