Een duveltje uit een doosje? Je zou het vanuit de specificaties niet zeggen, 95 pk bij 9.000 toeren, 81 Nm bij 7.000… er zijn echt wel potentere motoren die het zelfde merk dragen. Die motor draait overigens erg mooi en soepel zonder veel trillingen. Je moet wel boven de 3.500 toeren zitten om vol te kunnen gaan, maar dan gaat hij ook zonder protesten en in no-time tot de ( snel bereikte) toerenbegrenzer door. Een leuke optie is dat je met twee korte tikjes op de startknop het motorkarakter aan kunt passen. In de stand T heb je alle paarden beschikbaar maar dan moet je wel wat verder draaien aan het gashendel, in S gaat het allemaal wat abrupter en in de stand R? Dan gebeurt er bijna niets meer. In de regenstand wordt het vermogen afgeknepen en de gasreactie op het niveau van een bromfiets gebracht. In de stad en druk verkeer is de T van Touring het meest geschikt. Het vermogen is dan goed doseerbaar. In de Sportstand gaat het erg heftig en agressief.
Maar de bouw, waarbij je iets voorover zittend bijna boven de upside-down voorvork zit met je hoofd, zorgt dat je het gevoel hebt steeds alles onder controle te hebben. Je kunt daardoor steeds alle paarden aan het werk houden en erg rap onderweg zijn. Bij elk stoplicht als het spreekwoordelijke duiveltje vertrekken. En als het nodig is is die snelheid er met de remmen erg goed uit halen. Er staat heel trots Aprilia op de remtangen, maar buiten dat merk zie ik geen verschil met de Brembo´s van de Dorsoduro Factory. Zelfs de staalflex remleidingen en de wave schijven zitten standaard op de testmachine. Een dikke pluim voor zulk remwerk!
De door ons gereden machine was voorzien van een signaalrode kleur, die hem met de zwarte onderdelen en de nette afwerking tot een opvallende verschijning maakt. Het mooi gevormde windschermpje weet de winddruk erg goed van het bovenlichaam te houden. Dat de fraaie uitlaat- en achterlichtpartij voor een groot deel uit plastic bestaat stoort niet echt. Het ziet er gewoon erg strak uit.
De Shiver zal niet de eerste keus zijn voor lange toertochten, en ook de hoeveelheid bagage die je mee kunt nemen beperkt zich tot het aller-noodzakelijkste. Maar om even met de vriendin naar het strand te gaan is het perfect zo. En gezien het prijskaartje heeft Aprilia hier een geweldig wapen in handen om de groeiende markt tussen de 600 en 800 cc mee te veroveren. Voor € 8.990 krijg je namelijk wel erg veel moois in handen.
hello it's me