“Te groot voor de poppen, te klein voor de kerels…” Paul van Vliet heeft er nooit van kunnen dromen dat ik dat liedje na 39 jaar in mijn gedachte kreeg toen ik met de Piaggio MP3 400 LT voor de eerste keer de weg op ging. Niemand kan me in dit geval van een open instelling beschuldigen. Voor mij heeft een motor A: 2 wielen en B: een flinke cilinderinhoud.
Maar tot mijn verbazing geeft de scooter toch een flink stuk rijplezier. Zonder het te merken heb je er 100 km/u. op staan, en dan trekt het nog steeds flink door. Remmen is ronduit verbluffend. Natuurlijk zijn er machines die nog veel harder kunnen remmen, maar voor een scooter remt hij erg goed. Niet dat ik het pedaal gebruikt heb, maar gewoon de handremmen. Daar helpen de twee voorwielen voor een flink deel aan mee. En ook de stabiliteit van de scooter is door die dubbele wielen erg goed. Zowel rechtuit als in bochten of over verkeersdrempels. Hij geeft geen krimp!
Je tovert met deze scooter bij veel mensen een lach op het gezicht. Op de een of andere manier schijnt het een vertederende invloed op mensen te hebben, die drie wielen. Zelfs de agenten die ons aanhielden toonden een brede glimlach. Geen probleem dat het wat snel ging, maar waarom zit er een autokenteken op? De breedste glimlach heb je zelf tijdens het afrekenen na een tankbeurt. 1 op 30 is altijd haalbaar, en misschien nog wel beter. Het doet je echt goed om zo op pad te zijn.
Naar onze mening heeft Piaggio hiermee een heel belangrijke troef in handen. Met rijbewijs B mag men deze scooters besturen, en de dag rijvaardigheidstraining die men er bij geeft in samenwerking met de KNMV zorgt er meteen voor dat een koper de benodigde technieken leert. Maar daarna is het een stuk eenvoudiger om door de files heen te komen, je mag er namelijk mee tussen de rijen door rijden en parkeerproblemen verdwijnen als sneeuw voor de zon.
Verder heb je een fikse hoeveelheid bergruimte onder het zadel ter beschikking. Een laptop past er met het grootste gemak in. En een helm ook natuurlijk. Want al is het in de zin van de wet een auto, in dit opzicht is en blijft het een tweewieler met de bijbehorende helmplicht. Ook voor de BPM en de wegenbelasting geldt de tweewieler als richtlijn.
Als de verkoopcijfers op de huidige koers blijven dan voorspel ik nog een merkbare teruggang in de filelengtes.
hello it's me