Uit de verkoopstatistieken blijkt dat het marktaandeel van deze auto’s vrij klein is, de meerprijs van gemiddeld 3.000 Euro is hier wellicht mede debet aan. Bij een populaire middenklasser zoals bijvoorbeeld de Volkswagen Golf ligt het marktaandeel op slechts een half procent. Toch hebben een aantal merken in de middenklasse wel een vierwielaangedreven variant in het leveringsprogramma.
Vierwielaangedreven personenauto’s in het C-segment zijn in te delen in twee groepen. Een groep waarbij het sportieve element een rol speelt, met name bij in de basis voorwielaangedreven auto’s met relatief veel vermogen. De tweede groep heeft veelal als motief de actieve veiligheid en daarbij speelt ook vaak de jaarlijkse wintersport een rol.
Vooral bij voertuigen uit de tweede groep zal in een later stadium de restwaarde minder in relatie staan t.o.v. de nieuwprijs dan de "normale" aangedreven variant, De meerprijs van rond de 3.000 Euro zal verhoudingsgewijs niet meer terugkomen. Als oorzaak hiervan is de hogere wegenbelasting, hoger verbruik en onzekerheden m.b.t. onderhoud aan de complexe techniek.
Als praktijkvoorbeeld een Volkswagen Golf TDi Highline 85kW uit 2000; het verschil in vraagprijs is slechts 200 Euro terwijl een uitvoering met airco al gauw 400 Euro meer kost. De meerprijs voor een airco was 1000 Euro, voor 4Motion 2078 Euro. Niet echt een goede investering dus.
hello it's me