Toch kan een particulier behoorlijk veel geld kwijt zijn aan een ‘bus’. Een Volkswagen Transporter T5 Multivan 3.2 V6 dubbelcabine automaat bijvoorbeeld, koopt men voor de lieve som van € 68.245,- incl. BTW en BPM. Dat zijn meer dan 150.000 oude guldens. En dan heb je nog ‘niet eens’ de Highline-uitvoering, dus geen climate control (wel handbediende airco) en geen navigatiesysteem. Ter vergelijk: een BMW 530i Executive automaat kost € 64.175,- en kent een uitgebreidere standaarduitrusting.
Waar ligt de markt voor een dergelijke Transporter? Het aantal registraties van een Multivan met een 3.2 V6 motor komt per jaar niet boven de tien. Hieruit is ook te concluderen dat het niet echt een concurrent vormt van de luxe zakensedans in het BMW 5-serie segment. De overwegingen om een dergelijke Multivan particulier te rijden, moeten dan ook bijzondere zijn.
Gezien de registraties is er feitelijk geen markt voor en is het een raadsel waarom VW deze uitvoering in het leveringsprogramma heeft. De concurrent, Mercedes, heeft ook een dergelijke Viano in het programma. Dus er is wel concurrentie, misschien is dat de reden. Of is het alleen ‘het kan, dus het is leverbaar’? Wat dat betreft zijn we natuurlijk al wel een stuk verder dan een jaar of tien a vijftien geleden, toen bestelwagens oncomfortabel, karig uitgerust en lawaaiige, trage diesels waren. De bestelwagen is de laatste jaren comfortabeler, stiller, sneller en luxer geworden. De genoemde Multivan is van deze evolutie een extreme uitschieter.
hello it's me