De onzekerheid door alle gebeurtenissen van de laatste tijd is ook terug te vinden in de laatste statistieken. Eveneens een rol spelen in april traditioneel de Paasdagen en Koningsdag, die dit jaar op een maandag viel.
NB: Een taxatie is niet hetzelfde als een inruilvoorstel, een taxatie is echt een intentie tot in of verkoop van een in te ruilen auto of voorraadauto. Bij elke bieding hoort een daadwerkelijke transactie.
In de vorige editie was deze kop nog van toepassing: Restwaarden in het teken van onzekerheid en Duitsland, en is er in de afgelopen tijd alleen maar nog meer onzekerheid gekomen. De particuliere belangstelling voor elektrische auto’s is in een stroomversnelling gekomen en veroorzaakt een tegenovergesteld effect op de restwaarden dan de vorige keer besproken forse Duitse subsidies op nieuwe elektrische auto’s.
We eindigden de alinea met “We zijn benieuwd of de recente fors hogere brandstofprijzen dit tij enigszins weten te keren.”
En jazeker, want de gevoeligheid in de portemonnee en de daarop gebaseerde keuzes blijft een oer Hollands niet te onderschatten fenomeen en heeft plots alle twijfel rondom elektrische auto’s weggenomen. Autotelex ziet een duidelijk toegenomen belangstelling met ook stijgende restwaarden tot gevolg. Vooral gevestigde merken profiteren, maar ook Tesla blijft in de lift. De enorme volumes Model 3 uit 2019 die massaal eind 2024 op de markt kwamen zijn hun restwaarde dip volledig te boven gekomen. Maar ook de Model Y is tweedehands flink in trek.
De Chinese elektrische personenauto’s liften veel minder hard mee op de stijgende restwaarden. De focus is ook veel meer op introducties van nieuwe, kwalitatief betere modellen. Maar ook PHEV en HEV varianten zijn in opkomst. Nog steeds zijn deze varianten vrijgesteld van importheffingen en we horen weinig meer van voorstellen daartoe. Een verschuiving van PHEV naar HEV lijkt een logische stap voor merken die deze modellen reeds in hun Chinese portfolio hebben, zeker gezien de aankomende aanscherping van de WLTP eisen rondom PHEV per 2027.
Wat allereerst opvalt aan de importcijfers van personenauto’s t/m mei 2026 is dat er een sterke daling is ten opzichte van maart dit jaar. Van nog zo’n 32.500 in maart naar 26.500 in april. Nou had april wel minder werkdagen en spelen wellicht de geïntensiveerde controles van de Belastingdienst een rol.
Ondanks deze daling zijn In april de absolute aantallen van elektrische auto’s gestegen, wat de toenemende interesse in tweedehands elektrisch bevestigd.
Ook de export van personenauto’s vanaf bouwjaar 2016 bevestigt dit beeld. Hier zien we namelijk een afname in de export van elektrische personenauto’s. Per saldo zijn er in april nog wel ruim 600 meer elektrische auto’s geëxporteerd dan geïmporteerd, maar in maart was dat bijvoorbeeld nog ruim 1.600.
Hieronder de import en export top 10 van elektrische personenauto’s tm april 2026.
Zie: Import statistieken t/m april ’26 | Autotelex voor de top 30 van alle brandstofsoorten. Bouwjaren 2022 en 2025 wedijveren om de hoogste aantallen.
Zie: Export statistieken t/m april ’26 | Autotelex De export van personenauto’s vanaf bouwjaar 2016 is teruggelopen in de maand april, waardoor in 2026 tot en met april een min van 5% ontstaat ten opzichte van dezelfde periode in 2025.
Voor meer informatie: Joost Klaren 026-3700080
hello it's me