De laatste weken geven een stabiel beeld voor zowel de aantallen taxaties als de aantallen biedingen die via het Autotelex handelsplatform worden gedaan. Dit is overeenkomstig de markt waar Autotelex weinig verandering constateert ten opzichte van de reeds langer lopende trends voor bepaalde segmenten, zie verderop.
NB: Een taxatie is niet hetzelfde als een inruilvoorstel, een taxatie is echt een intentie tot in of verkoop van een in te ruilen auto of voorraadauto.
We onderscheiden een aantal belangrijke trends:
Hier is nog steeds een sterker dan gemiddelde afschrijving aan de orde, vooral door dalende nieuwprijzen. Voor wat betreft de Tesla Model 3, hier: Verdieping van de Autotelex marktupdate september 2024 | Autotelex | Autotelex het belang van het onderscheid tussen de 3 meest geleverde modellen en de invloed van de kilometerstand. Bij die laatste gaat Autotelex altijd uit van 30.000 km/jaar. Tot in ieder geval 15 oktober blijft de Model 3 goed geld opleveren en de restwaarden stabiel. In de handel dalen andere elektrische modellen harder. Vraag is natuurlijk of dat zo blijft.
Hier weinig bijzonderheden en blijven de restwaarden stabiel, vooral door stijgende nieuwprijzen (en ook met de BPM 2025), maar ook door afschrikbeleid van de overheid om over te stappen op elektrisch met de introductie van BPM en MRB, 25% in 2025 en 75% in 2026.
De altijd al lage BPM voor deze auto’s blijft zo, vanwege het vervallen van de speciale PHEV BPM per 2025. Deze groep blijft dus een aantrekkelijk alternatief en ook tweedehands interessant. Minpunten zijn de complexe techniek, de hoge brandstofkosten als men niet stekkert en de MRB die in 2025 75% bedraagt en vanaf 2026 100%.
Met de introductie van BPM 2025 gaat er veel veranderen, ook op restwaardegebied. Autotelex ziet nu al dat bouwjaar 2024 erg gewild is, om toch maar zo lang mogelijk in de vertrouwde diesel te kunnen blijven rijden. Dit wordt in de kaart gespeeld door de overheid die de gemeenten de ruimte geeft de Zero Emissie zones ook later dan 2025 te introduceren. Boven de nieuwprijs verkopen is geen uitzondering meer en de voorraden 2024 diesels houdt men zo hoog mogelijk tot het allerlaatste registratie-moment. 2024 diesel bedrijfsauto’s zullen voorlopig in trek blijven. Binnenkort komt Autotelex met een uitgebreide analyse van de (verwachte) marktsituatie omtrent bedrijfsauto’s.
Dit is het effect op het marktaandeel elektrische bedrijfsauto’s:
Weinig verandering in het beeld: De import van personenauto’s blijft hoog, ook in september. Een vrijwel ongewijzigde top 10 met Volkswagen dominant aanwezig. Zie verder: Import statistieken t/m september ’24 | Autotelex
Hieronder de top 10 van import van elektrische personenauto’s (2024 t/m augustus):
En de top 10 bedrijfsauto’s:
De export van personenauto’s van maximaal 10 jaar oud laat in het lopende jaar een dalende trend zien, maar toont in september een opleving zowel ten opzichte van augustus, als ten opzichte van september vorig jaar. Niet geheel onverwacht staat de Model 3 met stip op nummer 1. Niet alleen in de top 10 van volledig elektrische auto’s (zie onder), maar ook ‘overall’. Zie Export statistieken t/m september ’24 | Autotelex voor de laatste exportcijfers.
Het eind van het jaar komt alweer in zicht en de bewustwording van alle nieuwe wetgeving rondom auto’s per januari 2025 wordt steeds sterker en zal steeds meer impact hebben. Autotelex noemt de belangrijkste nog even:
Binnenkort komt Autotelex met een uitgebreide analyse van de (verwachte) marktsituatie omtrent bedrijfsauto’s.
Voor meer informatie:
Joost Klaren, joost@autotelex.nl of via 026-3700080
hello it's me