In het eerste kwartaal van 2024 blijft het aantal Taxaties stabiel rond de 20% boven het gemiddelde van 2023 en het aantal Biedingen gemiddeld circa 10%. Week 15 laat direct de gevolgen zien van een externe storing.
Geluiden uit de markt en onze overige data analyses bevestigen een goede omloop in occasions. Met stabiele restwaarden. De nodige nuances uiteraard, maar zelfs bij elektrisch ziet Autotelex de prijzen in de afgelopen periode minder hard zakken. Dat volgen we uiteraard met argusogen, want reden genoeg om daar spoedig weer een ander beeld te zien.
Recente berichtgeving over de met elektrische auto’s volgelopen haventerreinen zullen de algemene opinie geen goed doen. Lichtpuntje is een jaartje extra zonder MRB, maar of dat voldoende is om de aanhoudende matige belangstelling bij de particulier te keren betwijfelt Autotelex. Met een groeiend aanbod zal er toch weer restwaarde druk ontstaan.
Voor wat betreft bedrijfsauto’s zien we de laatste weken een forse toename in het aantal transacties ten opzichte van dezelfde weken in 2023. Tot 50% meer transacties (gecorrigeerd voor de groei van ons Autotelex handelsplatform). Een link met de aankomende maatregelen (zie Autotelex marktupdate – Maart 2024 | Autotelex) ligt voor de hand.
De import van personenauto’s blijft flink oplopen ten opzichte van vorig jaar, met gemiddeld ca 9% meer in het eerste kwartaal van 2024 ten opzichte van dezelfde periode in 2023. Bij bedrijfsauto’s zien we (nog) geen grote toename, van ca 7.300 in het eerste kwartaal van 2023 naar ca 7.600 in 2024. Hieronder nog de top 10 van volledig elektrische personenauto’s.
Zie verder Import statistieken t/m maart ’24 | Autotelex voor de laatste importcijfers.
De export van personenauto’s van maximaal 10 jaar oud loopt juist iets achter ten opzichte van 2023 in de eerste drie maanden. Langzaamaan verschijnen er steeds meer volledig elektrische auto’s in het overzicht. Hieronder de top 10 van volledig elektrische auto’s die naar het buitenland zijn vertrokken.
De overige gegevens zijn hier te vinden: Export statistieken t/m maart ’24 | Autotelex
Wat opvalt in de import en export van elektrische personenauto’s is dat de totale export meer is dan de totale import in het eerste kwartaal van 2024. Dat was in 2023 nog precies andersom.
Het marktaandeel elektrische auto’s in de nieuwverkopen in maart staat op 35% personenauto’s en 10% bedrijfsauto’s. Dit betekent voor het lopende jaar 32% marktaandeel personenauto’s en 10% bedrijfsauto’s. Vooruitblikkend zullen beide marktaandelen groeien, gedreven door de huidige 80% zakelijke verkopen. De particulier heeft nauwelijks belangstelling.
De laatste signalen van de overheid stemmen iets positiever over (restwaarden van) elektrische auto’s vanwege een jaartje uitstel van de MRB en meer duidelijkheid over de jaren daarna. Pijnlijk echter voor PHEV bezitters, want zij gaan per volgend jaar de volle mep MRB betalen voor hun zware auto, deze plannen zijn ongewijzigd. Dit zal volgens Autotelex resulteren in een afnemende belangstelling met lagere restwaarden. Ook de complexe techniek bij PHEV modellen maakt deze minder aantrekkelijk en dat ziet Autotelex al enige tijd terug in de restwaarden.
De speciale BPM regels voor PHEV (bedoeld om het gat tussen theoretische en praktische CO2 te dichten) gaan verdwijnen met ingang van de aangepaste WLTP meetmethode per januari 2025. Dit heeft een verlaging van de BPM tot gevolg van bijvoorbeeld ca 1.000 euro bij 40 gram CO2 en 2.000 euro bij 50 gram CO2. Boven de 50 gram is een theoretisch voordeel, want die waarden komen nu niet voor.
Een ‘gewone’ tweedehands benzine auto wordt dus steeds aantrekkelijker voor de particulier, Autotelex verwacht hier stabiele restwaarden die niet veel zullen dalen. Van volledig elektrisch zal het aandeel tweedehands alleen maar groeien en kan alleen export de restwaardedaling nog enigszins temperen.
Voor meer informatie:
Joost Klaren 026-3700080
hello it's me